28v发电机怎么接线（28v发电机怎么接线图解）

今天给各位分享28v发电机怎么接线的知识，其中也会对28v发电机怎么接线图解进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、28V发电机,B+、N、D+、搭铁,怎么接线,望大神指点
• 2、请高手们,这个发电机怎么接线到蓄电池的
• 3、船用28v发电机怎样连接电瓶,求接线。
• 4、28伏交流发电机有三个接线柱分别是+.D.-如何接线
• 5、28v发电机W,N,D,+.接线端子接线方法?

28V发电机,B+、N、D+、搭铁,怎么接线,望大神指点

B接正极 E 搭铁线负极 D+充电指示灯（一端用3W仪表灯泡接钥匙正极，一端接D+，不能接高于3瓦的灯泡） N 中性线（不接） W 发动机转速表。

b接柱是发电机的输出端，接来自电瓶的火线，n接柱是定义线圈中性点输出，输出电压是b接柱输出的一半，大多不用，有的车辆作为发动机已经发动的信号，通过启动保护继电器控制起动机在发动机工作后停止转动，以免烧坏起动机。

一般28V的是汽车上的发电机，一般上面的端子分别为：正电极B+(最粗)，励磁端F(细线)，中性端N，第3端(一般不接线)，地E(右侧接外壳)。

一般是B+，F，N，E，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线），中性端N，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）。应该对应E——g-，d——F。

请高手们,这个发电机怎么接线到蓄电池的

检查发电机输出接线，找到B+，F，N，E，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线），中性端N，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）。（发电机有可能不一样，但是基本电路差不多。

汽车发电机有三个或四个接线柱，最粗的是火线B，直接接蓄电池正极火线，较细的标有F的是磁场接柱，接调节器输出端，另一个标有E的是接地（搭铁），可接铁或蓄电池搭铁线。四根线的标有N的是中性点，一般可以不接。

最常用的方法：把万用表(最好是电磁式万用表)接在蓄电池两端，先不要发动汽车，电池电压应该在12v以上(包括12v)，再发动汽车，观察万用表电压值，应该在3-5秒钟以内上升到14v，说明你发电机和的调节器是好的。

把24v发电机放在桌面上。24v发电机最左侧的B+脚是连接蓄电池正极的线。24v发电机的D+脚是连接调节器的正极。24v发电机的W脚是连接调节器的搭铁。24v发电机最后剩下的就是连接车辆搭铁的引脚了。

直接连接法：一般12V和24V接法是一样的。就是接头有些不同，有的多几根线。正常的就是开点火锁时来电，常为红色，接+，还有接铁，连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。

蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是并联连接，两者之间是直接线缆连接在一起的。蓄电池与发电机的关系的是并联的，中间必须加上调节器，防止发电机工作时充电电流过大、蓄电池的电压过高等。

船用28v发电机怎样连接电瓶,求接线。

1、串联再并联，前提是4只电瓶性能要一致，否则，只能2只串联充电。

2、B是发电机输出端，即正极，接蓄电池正极；N是中性点，一般用于控制充电指示灯；F是磁场；I应该是“-”，也就是搭铁。

3、B+接电池火线；N中性点，有D+，N一般没有接；D+接仪表充电指示灯；搭铁接黑色线、不接也可以，它自身搭铁了。

28伏交流发电机有三个接线柱分别是+.D.-如何接线

1、一般28V的是汽车上的发电机，一般上面的端子分别为：正电极B+(最粗)，励磁端F(细线)，中性端N，第3端(一般不接线)，地E(右侧接外壳)。

2、B+接电池火线；N中性点，有D+，N一般没有接；D+接仪表充电指示灯；搭铁接黑色线、不接也可以，它自身搭铁了。

3、D＋：三个小功率磁场二极管端，为转子提供持续励磁电流。N：中性点输出端，输出电压为B＋电压的一半，近似直流电。可接直流继电器和转速表。中性点N输出的交流波形的频率是相端W输出波形频率的3倍。

4、一般是B+，F，N，E，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线），中性端N，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）。应该对应E——g-，d——F。

5、B接正极 E 搭铁线负极 D+充电指示灯（一端用3W仪表灯泡接钥匙正极，一端接D+，不能接高于3瓦的灯泡） N 中性线（不接） W 发动机转速表。

28v发电机W,N,D,+.接线端子接线方法?

一般28V的是汽车上的发电机，一般上面的端子分别为：正电极B+(最粗)，励磁端F(细线)，中性端N，第3端(一般不接线)，地E(右侧接外壳)。

B+接电池火线；N中性点，有D+，N一般没有接；D+接仪表充电指示灯；搭铁接黑色线、不接也可以，它自身搭铁了。

b接柱是发电机的输出端，接来自电瓶的火线，n接柱是定义线圈中性点输出，输出电压是b接柱输出的一半，大多不用，有的车辆作为发动机已经发动的信号，通过启动保护继电器控制起动机在发动机工作后停止转动，以免烧坏起动机。

一般是B+，F，N，E，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线），中性端N，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）。应该对应E——g-，d——F。

他们的接线方法也比较简单，一般12V和24V的接法都是一样的。

从右到左依次为2为励磁线圈(F1/F2)接线柱，5 为测速发电机(UNV/W)接线柱。控制器航空插头上的7根线(调速器)：端子2为220v输入，4接调速电机上的励磁线圈，7接调速电机上的测速发电机。

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