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1、(1)原因:原动机转速太低。处理:调整原动机转速至额定值。(2)原因:励磁回路电阻过大。处理:减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。对于半导体励磁发电机应检查附加绕组接头是否断线或接错等。
2、原动机转速太低。处理:调整原动机转速至额定值。励磁回路电阻过大。处理:减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。对于半导体励磁发电机应检查附加绕组接头是否断线或接错等。
3、冷启动后未暖机就带负荷运转。柴油发电机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,是机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。柴油发电机在机油不足时运转。
4、没有发电司机吗?带上负荷后需要调整油门,使输出电压达到需要。空载时轻负荷时也需要调整使电压不要太高。
5、柴油发电机输出电压不稳可能由以下几个原因造成: 发电机超载运行,负载上的大用电器频繁启动造成电压上下波动大。
通常,变压器有一组输入端和一组输出端。将380V发电机的三条火线分别连接到变压器的输入端,将零线连接到变压器的中性点。然后,将变压器的输出端的火线连接到需要220V电压的设备上,零线连接到设备的零线端。
据齐家网专家介绍,380v电机可通过增加电容的方法转为220v,电机三相原先的Y型绕组接法改为角型接法;再将三相380v出线端的两根电线和电源火线、零线相接;剩下的电线和电容相接,电容的一端和电源的零线反转相接。
取一根火线和零线接进负载就可以了。相与相就是相电压(380V),火线与零线就是线电压(220V)。现在架设电线时,都是***用“三相四线”标准布线,通俗地说就是:三根火线,一根零线。
用电压表区分:相线(即火线)之间的电压为线电压380V,相线(火线)与零线(或良好的接地体)之间的电压为相电压220V,零线与良好的接地体的电压为0V。
V的发电机的出来两根线,拿一根接到外壳再接地,接到外壳再接地的就是零线;380V的发电机出来四根线,从星点中性线引出的就是零线,和发电机外壳,接地线等接在一起。
在上图中,你把哪个线接地哪个线就是零线。剩下的那根弦就是火线。只把火线引出来,传输很远很远,接到你的电压(流)表上,电表的另一个接线柱接地,为零线。这基本上就是发电厂输送电力的方法。
发电机出来的线是四根,应该是三火线一零线,那三根火线出来的一端是火线,另一端搭铁引线零线。
L1L2L3是三条火线,N是零线。三相电是接四线制,三相电机接法分三角形和星形接法,看说明或标识接。
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