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1、值得一提的是,我们新能源情报分析网此次试驾零跑C01在最高海拔将近3000米的喀什附近,这对于增程器的发电效率具有极大的挑战。相比于PHEV车型,零跑C01超级增程的REEV驱动架构更加地简单可靠。
2、一般电动车増程器装在电动三轮上一小时大概1升油左右,如果电池亏电严重一小时5左右。但是具体到像你说的那样,増程器一升汽油能发出到少度电,理论算法最后和实际测试怕是有出入。増程器就是一个低压的汽油发电机。
3、增程器效率高。控制器系统不一样,增程器是智能的,发电机是单一的,相差一个整流器,增程器有整流器,可以把交流电转换成直流电,发电机没有,发出的是交流电。
4、增程器使用建议:增程器在电量是满格的时候不推荐启动,一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。
5、增程器的效率比小型发电机的效率略低,增程器的标称发电功率并不是发电机的发电功率,实质上是发动机的最大功率,发电功率大约是发动机最大功率的三分之一。
6、说直白一点,增程器考虑的是发电效率。在不参与直驱的情况下,输出功率不再是核心参数,这点与氢内燃机的特点恰好吻合。以最近吉利发布的氢内燃机研发数据来看,其0L直喷增压氢内燃机热效率已经可以提升至411%的水准。
增程式电动车是一种具有地面充电和车载供电功能的电动车、电动自行车和电动摩托车。其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、车辆控制系统和***动力装置组成。整车控制器完成增程式电动车的运行控制策略。
增程式电动车,顾名思义就是增长里程的电动车。
增程式电动汽车是指纯电动汽车,配备小型***发电机组,在电池电量低时,用发动机给电池充电。增程式电动车配备了全新的技术。增程式电动汽车是由电动机直接驱动的车辆,发动机不参与驱动。发动机只为电池提供电力。
不可以,因为增程器一般用于充放电电压和电流规格不一致的电池,而锂电池需要特殊的充电器。锂电池充电需要恒压恒流的充电法,而增程器有可能造成过充电,从而损坏电池甚至造成火灾。
可以的,锂电池有专用的锂电版增程器发电机,购买增程器时说明电池是锂电池还是铅酸电池就行,它们两者所用的增程器是不一样的,主要是控制去不同。
可以的,但是跟铅酸电池的增程器配置不一样,有专门给锂电池充电的增程器的,购买前需要说明是给锂电池充电的增程器,它们所使用的控制器等是不一样的。
可以的,有专门的锂电池版增程器的,采购前说明自己电动车是三元锂电池就行。
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