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1、电动车电机是可以改成发电机的,电动车的电机都是直流电机,直流电机包括直流电动机和直流发电机,两者是可逆的,一台直流电机原则上既可以作为电动机运行,也可以作为发电机运行,这种原理在电机理论中称为可逆原理。
2、可以看出,一个是电生磁,而另外一个是磁生电,电流的磁效应和电磁感应效应,完全是两种不一样的效应,在能量转换过程中,并不一定有对等的效率。
3、三轮电动车目前使用这种这形式来补充电能还是比较常见的,因为三轮电动车载货重,耗电多,通过外加一个所谓的增程器来实现发电补充。锂电池贵,而且能量密度比低,给这种小发电机带来了市场空隙。
4、电动车电机改风力发电机是三个轮的发电量高。根据查询相关资料信息,风力发电机是依托轮子的转动进行发电的,增加一个轮发电量就会增加,三个轮发电风力发电机发电量高。
1、电动自行车没有空间,因此不能安装发电机。而且电动车使用直流电,如果使用电池供电给发电机,将会导致破坏性后果,伤亡人数可达500人,损失达1000人。
2、伏的发电机发出来的电是可以用在电动车上的,根据质量守恒定律,没有完全的转换,包括我们现在的用电设备,在用电带动电机运转的同时会产生热,真正的转换应该是电所给予的动力等于电机转动的动力加上电热所消耗的能量。
3、可以。不过发电机发的电不足以弥补电动机用的电。因为发电机和电动机,运动时都有摩擦,摩擦会消耗能量(电力)。
4、先回答你的第一个问题:发电机发出来的电可以给电动机使用,然后再带动发电机。这种情况在实践中是存在的,但要注意这种做法并不是常规的,或者说并不是我们通常见到的发电-用电-发电的模式。
摘要:电动车电机可以通过一定的改造改装成发电机,电机和发电机一个是电生磁,一个是磁生电,利用电磁感应效应可以实现二者的转换。
两套方案,一从新缠线圈,降低线径增加匝数,二是用逆变变压器提升输出电压。
普通电机改成的发电机发出的电一般都是直接接用电器使用,如果想并联在变压器上在同一条线上用,这叫并网,可行。但是,并网要求频率、电压、相序必须高度一致,在操作上有很大的难度。
不可以,虽然能做交流电的发电机,但是电压达不到220V,基本能达到34V就不错了。
完全可以的,不过由于它是发电机 ,有频率的问题,所以最好还是要用它来对电瓶进行充电,同时用电瓶来进行逆变。这样的话,可以保持输入电压的平稳。
有刷永磁电机改成发电机,不需要变压器,因有刷电机经过换向器输出的是脉动直流电。无法通过变压器。除非你将电机的换向器更改变集电环。
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