制冷机组喘振是什么原因（冷机喘振是怎么造成的）

今天给各位分享制冷机组喘振是什么原因的知识，其中也会对冷机喘振是怎么造成的进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、约克冷水机组喘震是怎么回事?
• 2、开利空调机组喘振是什么原因
• 3、喘振的原因及解决方法有哪些
• 4、三级离心式冷水机组的离心式压缩机喘振
• 5、
• 6、如何摆脱离心式制冷压缩机喘振现象?

约克冷水机组喘震是怎么回事?

1、部分负荷季节，设置上载率55%，这样就不容易继续卸载了。提高冷却温度（冷却塔风机控制），等于是减少了有效制冷量，当然就不容易卸了。降低冷冻出水温度至5℃，等于是强制让末端增加制冷量，当然这样也不容易卸了。

2、俗称的“喘震”会发生在两种工况下，其一是压缩机吸气量不足时导致的“喘震工况”，其二是压缩机排气量不足时导致的“堵塞工况”。

3、约克中央空调主机喘振的原因可能包括以下几点：空调系统设计不合理：如果空调系统的设计不合理，可能导致主机在运行过程中出现喘振现象。例如，空调系统的管路阻力过大、冷却塔选型不当等。

4、冷凝压力过高或吸气压力过低，离心式冷水机组发生喘震的原因根据我自己运行情况来看主要因为：冷凝器结垢严重，或冷却水处理不好，细菌藻类滋生等造成冷凝器换热效果严重不好，造成冷凝压力过高。吸气压力过低。

5、冷凝温度过低，造成压缩机缺油，排气温度低于65度时，机组停机，会造成喘震，机组排气压力温度就低。离心机排气温度低。

开利空调机组喘振是什么原因

冷凝压力过高或吸气压力过低，离心式冷水机组发生喘震的原因根据我自己运行情况来看主要因为：冷凝器结垢严重，或冷却水处理不好，细菌藻类滋生等造成冷凝器换热效果严重不好，造成冷凝压力过高。吸气压力过低。

从以上喘振产生的机理来看，在离心式冷水机组中，压比和负荷是影响喘振的两大因素。当负荷越来越小，小到某一极限点时，便会发生喘振，或者当压比大到某一极限点时，便会发生喘振。

中央空调压缩机喘振是指压缩机在运行中出现的异常噪音和振动，通常是由于系统内的压力不平衡、管路阻塞、负荷过大等原因所引起。如果不及时处理，可能会导致压缩机损坏和系统故障，影响空调的正常运行。

喘振的原因及解决方法有哪些

1、离心机喘振是现在很多用户在使用离心机时会出现的问题，离心机喘振会影响我们在工作过程中的正常使用，严重的，离心机的转子等配件会直接损坏。

2、用热气旁通来进行喘振防护，是通过喘振保护线来控制热气旁通的开启或关闭，使机组远离喘振点，达到保护的目的。

3、下列原因也能引起喘振：①工艺系统加负荷时，工艺空气压缩机未及时提速；②叶轮通道或气体通道堵塞；⑧压缩机出口止逆阀在开车时卡涩；④压缩机降速，升压过快。

4、清洗空气过滤器：空气过滤器的堵塞会影响空气的流通，导致系统压力不平衡，进而产生喘振。因此，定期清洗空气过滤器是必要的。

5、增压器喘振的原因是增压系统通道堵塞，解决方法是定期检查上述部件是否污损，并加以清洁，由此而引起的喘振就会被防止或被排除。所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量的一项技术。

***离心式冷水机组的离心式压缩机喘振

1、原因由于离心式压缩机是速度型压缩机，在部分负荷较小时，会发生“喘振”现象。如右图所示，离心压缩机出口的速度V可分解为切向速度Vt与径向速度Vr。切向速度Vt取决于叶轮的直径与叶轮的转速，径向速度Vr与制冷剂流量成正比。

2、首先，压气机进口气流量变化是离心式压缩机喘振的主要原因。若气流量在一定范围内存在周期性变化，输入压气机的气流便会变得不均匀，导致压气机工况波动。当波动超过一定程度时，就可能触发喘振现象。

3、离心冷水机组运行在部分负荷时，压缩机导叶开度减小，参与循环的制冷剂流量减少。压缩机排量减小，叶轮达到压头的能力也减小。而冷却水温由于冷却塔未改变而维持不变，则此时就可能发生旋转失速或喘振。喘振是速度型离心式压缩机的固有特性。

4、离心冷水机组喘震的原因为，冷凝压力过高或吸气压力过低。负荷过小时，也会产生喘震，这就需要反喘震调节，旁通调节法是一种措施。

5、再一次重复上述过程。如此周而复始地进行，就使压缩机和其他连接的管线、设备中产生一种低频率高振幅的压力脉冲，声音如吼叫喘气，所以称“喘振”现象，又称“飞动”现象。喘振时，噪音严重，机器强烈振动，操作很不稳定。

6、离心冷水机组在低负荷运行时，压缩机导叶开度减小，参与循环的制冷剂流量减少。压缩机排量减小，叶轮达到压头的能力也减小，此时就会发生喘振现象。

冷冻机喘震的原因

1、冷凝压力过高或吸气压力过低，离心式冷水机组发生喘震的原因根据我自己运行情况来看主要因为：冷凝器结垢严重，或冷却水处理不好，细菌藻类滋生等造成冷凝器换热效果严重不好，造成冷凝压力过高。吸气压力过低。

2、你是？简单的来说，压缩比过大就会产生喘振。冷凝温度过高，或者蒸发温度过低，超过了正常运行的界限。

3、降低冷冻出水温度至5℃，等于是强制让末端增加制冷量，当然这样也不容易卸了。水温接近5℃时，人工停机。等于是不给卸载机会了。

4、原因由于离心式压缩机是速度型压缩机，在部分负荷较小时，会发生“喘振”现象。如右图所示，离心压缩机出口的速度V可分解为切向速度Vt与径向速度Vr。切向速度Vt取决于叶轮的直径与叶轮的转速，径向速度Vr与制冷剂流量成正比。

5、引发喘振。在离心机中，冷凝器太小，导致温差过大，导致冷凝压力偏高。

如何摆脱离心式制冷压缩机喘振现象?

1、压缩机转子在机内沿轴向来回窜动，并伴有金属摩擦和撞击声响。防喘振措施1热气旁通喘振防护原理一旦进入喘振工况，应立即***取调节措施，降低出口压力或增加入口流量。

2、要坚持在开、停车过程中，升降速度不可太快，并且先升速后升压和先降压后降速。开、关防喘振阀时要平稳缓慢。

3、关闭能量调节叶片。停机时喘振：停离心机时应注意主电机有无反转现象，并尽可能关小导叶角度，降低离心机排气口压力。

4、原因由于离心式压缩机是速度型压缩机，在部分负荷较小时，会发生“喘振”现象。如右图所示，离心压缩机出口的速度V可分解为切向速度Vt与径向速度Vr。切向速度Vt取决于叶轮的直径与叶轮的转速，径向速度Vr与制冷剂流量成正比。

5、压缩机发生喘振，多为进口流量变小，进入了喘振区，只需关小出口阀门，打开防喘振回路，让压缩机自身打循环，保证进口流量即可。对于大型机组，[_a***_]这些控制流程都是做进DCS来自动判断的。

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