沃尔沃放弃内燃机（沃尔沃宣布停止生产燃油车）

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本文目录一览：

• 1、沃尔沃彻底退出内燃机,燃油车真要成历史了吗?
• 2、砍掉纯燃油车!他们都是认真的
• 3、「人汽」“佛系”沃尔沃,还是理想主义者沃尔沃?

沃尔沃彻底退出内燃机,燃油车真要成历史了吗?

1、换句话说：停产燃油车的车企确实是越来越多了，但是10年内要想燃油车完全停产，不现实的。而且这种停产燃油车的新闻我们仔细看的话，说法一般都是比较“含糊”的。

2、所以目前全球各大汽车品牌中，宣布到2030年不再销售燃油车的，就是宾利和沃尔沃。但是我认为，宾利和沃尔沃是完全不同的两个品牌，虽然这两个品牌，都宣布到2030年不销售燃油车，但是两个品牌所面临的风险，是完全不同的。

3、粗略算来，十年后的今天，燃油车将逐步退出舞台，成为历史。究其原因，这与中国的排放法规和双积分政策不无关系。

4、燃油车不会在短时间内被新能源汽车取代。燃油车相比于新能源车来说还是具有很多的优势的，虽然说新能源汽车在未来是趋势和潮流。但是燃油车现在依然占据着绝大多数的市场份额。

5、从那时起，沃尔沃成为传统的内燃机车制造商，成为第一家停止生产燃油车的公司。沃尔沃的举动，让我看到了沃尔沃的自信和无奈。信心来自48V电气系统的成熟度和商业化前景。

砍掉纯燃油车!他们都是认真的

1、砍掉纯燃油车，经过一系列的电气化，再迈进纯电动时代，这需要一个较为漫长的过程，而且看似已无法逆转的趋势，其实同样存在着诸多变数。

2、另一方面，虽然纯电车的电费要远低于燃油车的油费，但雅阁的油耗在燃油车中也是极为优秀的存在，WLTC工况油耗仅为6L/100KM。由于燃油版的油耗太低，甚至让插电混动版的雅阁都变得没有性价比。

3、砍掉燃油车会对这些车企带来怎样的压力？放弃纯燃油车型，对于车企而言是一个很大的挑战，新能源汽车市场还处于上升阶段。加上纯电动车售价普遍偏高，成本较大，要很好的完成如同燃油车带来的经济效益，难度是很大的。

4、他表示，过快过渡到纯电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车，呼吁给混合动力车更长的时间。理由是，如果过快地全面推广纯电动车反而会使一些人继续使用老旧燃油车，可能不利于环保。

5、比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在与媒体交流时表示，体验了电动车，就回不到燃油车了。据我们了解，燃油车厂家已经不会在纯燃油车方面进行新研发了，意味着三年四年以后这个世界上就没有新款燃油车了。

6、协议的目标是2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车，这项禁令要确保欧盟到2050年实现温室气体零排放。协议的签署，让人但尤起燃油车的未来。毕竟停售≈停产。

「人汽」“佛系”沃尔沃,还是理想主义者沃尔沃?

从S60的调性来看，安全环保与以人为本依然是沃尔沃的品牌核心思想，但这些内在的东西不容易被消费者从一开始就发觉。

动力是沃尔沃S60的一大亮点，它全系均***用了0T+8AT的动力总成，并有TTT5三种功率版本，低功率T3发动机尽管只有163匹的最大马力，但日常驾驶还算比较充沛。

沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于在瑞典哥德堡创建，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。

说起对全新S60的第一印象肯定要从外观开始，相比上一代车型，全新S60不仅更具美感，在运动性的表达上也有了更强有力的设计支持。

买沃尔沃汽车的人非常少，是因为沃尔沃汽车的价格偏高。

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