简述内燃机,简述内燃机车的特点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于简述内燃机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍简述内燃机的解答，让我们一起看看吧。

1. 简述实用内燃机发明的过程？
2. 机器具有哪三个特征？

简述实用内燃机发明的过程？

最早的内燃机——煤气机最早出现的内燃机是以煤气为燃料的煤气机。1860年，法国发明家莱诺制成了第一台实用内燃机（单缸、二冲程、无压缩和电点火的煤气机，输出功率为0.74—1.47KW，转速为100r/min，热效率为4%）。

法国工程师德罗沙认识到，要想尽可能提高内燃机的热效率，就必须使单位气缸容积的冷却面积尽量减小，膨胀时活塞的速率尽量快，膨胀的范围（冲程）尽量长。

在此基础上，他在1862年提出了著名的等容燃烧四冲程循环：进气、压缩、燃烧和膨胀、排气。

汽油机的出现第一阶段是本世纪最初二十年，为适应交通运输的要求，以提高功率和比功率为主。

第一阶段：固体燃料阶段。1670年^荷兰的物理学家、数学家和天文学家惠更斯发明了***用 火药（固体燃料)在气缸内燃烧膨胀推动活塞做功的机械,即"内燃机”。用火药作燃料的火 药发动机是现代内燃机原理的萌芽。

第二阶段:气体燃料阶段。1801年法国化学家菲利普.勒本,***用煤干馏得到的煤气和氢气作燃料，制成了将煤气和氢气与空气混合后点燃产生膨胀力推动活塞的发动机，这项发明被誉 为内燃机发展史上开拓性的一步。

第三阶段：液体燃料阶段。1859年比利时工程师埃迪内菜诺创制成功了二冲程卧式内燃机。1862年法国科学家德罗夏在卡诺（法国）热力学硏究的基础出上提出了四冲程内燃机工作原理，但他当时并末建造实体四冲程内燃机，而仅仅完成了设计工作。德国发明家奥托在1876年设计制成了世界上首台水平四冲程气体引擎，在当时很长一段时间内，人们将四冲程循环称为"奥托循环",它们是现代内燃机的工作原理。

第四阶段：系统趋于完善。1885年，两位曾为奥托工作的德国工程师卡尔•本茨与格特利普• 戴姆勒各自独立发明汽油内燃机，并将这两种内燃机安装到当时的汽车与摩托车上。

戴姆勒设 计的内燃机能够达到每分钟900转的转速，使用红热状态的白金管点燃燃料，同时还***用了由 戴姆勒的合作伙伴、德国工程师威廉•迈巴赫发明的新式表面汽化器，以迫使一股气体流越过 汽油表面产生油-气混合物。本茨设计的内燃机转速仅能达到每分钟250转，它所能提供的动力输出也不到1马力，但是本茨设计的汽车却有了许多现代特征，包括由电池驱动的线圏点火装置以及分流器等。

机器具有哪三个特征？

机器具有如下三个特征：

1、 人造的实物组合体

2、 各部分具有确定的相对运动

3、 代替或减轻人类劳动， 完成有用功或实现能量的转换 机构则具有机器的前两个特征。

机器具有的特征，

机器人具有感知、决策、执行等基本特征。

感知能力：机器人要拥有感知系统以获取各种不同的外部环境信息，如声音、光线、温度等。

决策能力：机器人要拥有控制自身动作的“大脑”，对各种和信息进行加工、处理、决策。

执行能力：机器人要拥有特定的机械结构，能够完成一定的动作

机器具有三个特征 其中一个特征与机构不同 应该是什么？主要特点

①它们都是一种人的实物的组合；

②它们各部分之间具有确定的相对运动，即当其中一件的位置一定时，则其余各件的位置也就跟着确定了；

③在生产过程中它们能代替人类的劳动来完成有用的机械功(如刨床的刨削工件)或转换机械能(如发电机将机械能转换为电能及内燃机将热能转换为机械能)。

凡同时具备上列三个特征的便称为机器。

机器是由各种金属和非金属部件组装成的装置，消耗能源，可以运转、做功。用来代替人的劳动、进行能量变换、以及产生有用功。机器贯穿在人类历史的全过程中。但是近代真正意义上的“机器”，却是在西方工业革命后才逐步被发明出来。

零件、部件间有确定的相对运动，用来转换或利用机械能的机械。机器一般由零件、部件组成一个整体，或者由几个独立机器构成联合体。由两台或两台以上机器机械地联接在一起的机械设备称为机组。

到此，以上就是小编对于简述内燃机的问题就介绍到这了，希望介绍关于简述内燃机的2点解答对大家有用。