大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于内燃机 燃料的问题,于是小编就整理了4个相关介绍内燃机 燃料的解答,让我们一起看看吧。
内燃机车烧柴油。柴油机车使用最为广泛,在中国,内燃机车这一概念习惯上指的是柴油机车,内燃机车中内燃机和动轮之间加装一台与发动机同等重要并符合牵引特性的传动装置。
内燃机是将液体或气体燃料与空气混合后,直接输入汽缸内部的高压燃烧室燃烧爆发产生动力,这也是将热能转化为机械能的一种热机,内燃机具有体积小、质量小、便于移动、热效率高、起动性能好的特点,但是内燃机一般使用石油燃料,同时排出的废气中含有害气体的成分较高。
酒精是不纯净的乙醇。不能拿来用做燃料了。酒精燃烧产生能量太低,不适合直接用做燃料。
汽油燃烧产生的能量远远高于酒精的,经过发动机汽缸的压缩然后爆燃之后,会释放很大的能量。而作为酒精(乙醇)来讲,一是易挥发,不宜存放;二是燃点低,同时能蕴太低,要想直接使其释放能推动机械的能量,不仅消耗量大,而且成本高。
柴油!
内燃机火车的,主要燃料为柴油因为柴油的热量高安全性也高,因此,火车内燃机全部***用柴油为主要的能源,通过,柴油的压燃,产生大量的热能热能推动火灾,转动一词产生动能,来牵引,火车前进,目前来说,使用内燃机的火车已经很少了,特别是在中国,随着高铁的发展,电气化机车已经成为发展的趋势,目前,中国90%以上的铁路全部***用了电气化机车!
柴油。
内燃机车的柴油机是中速柴油机,我国的火车普遍是12V240和12V280柴油机,最大功率5500马力,最大转速是1000转/分,柴油机当然要用柴油,所以内燃机车的燃料是柴油,不过内燃机车的柴油机是用来发电的,可不是象汽车那样直接靠机械传动,火车的传动方式是电传动,就是在每个轴上都有高速牵引电机,就是靠电机来驱动火车
内燃机燃料燃烧释放的能量走向:转化为有用机械能;废气带走了大部分能量;克服机械之间的摩擦消耗的能量.
在推动活塞做功这项中,我们的活塞与容器壁是有摩擦的.如果没有摩擦力,那么膨胀空气对活塞做全部功,然后因为有了摩擦力的存在,有一部分能量转化为了摩擦力做功产生的热能,而不是我们需要的机械能.你可以类比我们推木块,如果地面光滑的话,我们做的功全部转化为木块的动能,但是由于地面与木块有摩擦,那么我们所做的功有一部分被转化为热能了,就是摩擦生热!这么说能理解吗?摩擦力的存在即给我们的生活提供了便利(我们步行就需要摩擦力来推进),又阻碍了能量的完全转化(内能与机械能的完全转化)
到此,以上就是小编对于内燃机 燃料的问题就介绍到这了,希望介绍关于内燃机 燃料的4点解答对大家有用。