柴油发电机压缩比（柴油发电机压缩比比汽油高）

今天给各位分享柴油发电机压缩比的知识，其中也会对柴油发电机压缩比比汽油高进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、汽油机的压缩比为什么比柴油机的要小?
• 2、柴油机压缩比大小对发动机的性能影响?
• 3、柴油机会因为压缩比过大而发生爆燃吗?
• 4、柴油机压缩比普遍是多少?

汽油机的压缩比为什么比柴油机的要小?

1、压缩比是发动机的一个重要结构参数。由于燃料性质不同，不同类型的发动机对压缩比有不同的要求。柴油机要求较大的压缩比，一般在12-29之间，而汽油机的压缩比较小，在6-11之间。选用高标号的汽油可以部分地提高压缩比。

2、肯定的啊，学内燃机的在学习汽油机和柴油机区别的时候就讲到了，汽油的闪点和柴油的闪点不同，所以才会柴油机压缩比大些。

3、汽油机的压缩比是为了使发动机的效率高，而柴油机的压缩比是为了使混合气自燃。

柴油机压缩比大小对发动机的性能影响?

当超过一定值时，会导致发动机过热，功率降低，油耗增加，甚至损坏发动机。当压缩比过低时，最明显的特征就是发动机动力不足。压缩比表示气体压缩的程度，是气体压缩前后的体积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比，称为压缩比。

主要是摩擦损失）的下降，得不偿失。对于柴油的爆燃，我不同意一楼的说法，柴油机的爆燃是滞燃期过长造成预混合燃烧过多造成的，而不是压缩比过大造成的。汽油机为了防止爆震，才把压缩比做小。

既然柴油能靠压缩自己爆炸，所以压缩比是一定的，提高不了，想提高压缩比首先要提高柴油的燃点，目前做不到；另外提高压缩比，也会使汽缸温度升得更高，自燃的可能性加大，变得更加不受控制了。

压缩比大，发动机缸内压力大。在自然进气的情况下，相同排量，产生更大的功率和扭矩。汽油机一般压缩比在8-12 左右。但是压缩比过大，容易使发动机产生爆震。同时，不同压缩比需要使用不同标号的汽油。

柴油机会因为压缩比过大而发生爆燃吗?

对于柴油的爆燃，我不同意一楼的说法，柴油机的爆燃是滞燃期过长造成预混合燃烧过多造成的，而不是压缩比过大造成的。汽油机为了防止爆震，才把压缩比做小。

而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。

您好，这个是不会的，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

但是发动机的压缩比不能太高，因为对于汽油机来说，压缩比高的话会产生爆燃，对于柴油机来说，压缩比高机械负荷会变大，所以压缩比不能太大的。对于汽油发动机，压缩比在9-11之间，柴油机压缩比在14-22之间。

柴油机是靠自然压缩产生得高温而使燃油爆炸，汽油机是靠火花塞点火爆炸。

主要是两者的点火方式不同，汽油机是火花塞点火，不需要高的压缩比，柴油机是利用高的压缩比使气缸内产生高压、高温，温度超过柴油的燃点，喷入的柴油自行燃烧。

柴油机压缩比普遍是多少?

1、柴油机的压缩比一般是12到22，现实中我接触的一款玉柴的是17。

2、柴油机压缩比一般为12～22。要说明一台发动机的技术参数，可以概略地用功率与扭矩的大小来标示出来，然而影响功率、扭矩输出的因素却很多，其中一个重要因素就是发动机的压缩比。

3、汽油机的燃烧是靠火花塞点火柴油机的燃烧是要压缩时产生的高温自行燃烧所以柴油机的压缩比要比汽油机高很多.汽油及一般在10左右柴油机在20左右。

4、柴油机的压缩比为12 ~ 22。为了解释发动机的技术参数，可以粗略地指出功率和扭矩，但影响功率和扭矩输出的因素有很多，其中一个是发动机的压缩比。

5、一般来说，柴油机压缩比较大。柴油机压缩比普遍在15-22，汽油机压缩比普遍在6-10。这个和汽油和柴油的特性有关，柴油粘度大，不易蒸发，用压燃式点燃可燃混合气，适用于低转速发动机，但是输出扭矩大，压缩比大。

6、现代汽车发动机的压缩比，汽油机由于受到爆震的限制，压缩比一般为8～11。柴油机没有爆震的限制，压缩比一般为12～22。压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一。

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