内燃机效率,内燃机效率一般是多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于内燃机效率的问题，于是小编就整理了4个相关介绍内燃机效率的解答，让我们一起看看吧。

1. 二冲程发动机燃烧效率是多少？
2. 柴油机的效率？
3. 一般发电机的效率是多少？
4. 卡诺正循环和逆循环的效率？

二冲程发动机燃烧效率是多少？

同等排量同等转速的情况下，二冲程是四冲程耗油量的两倍（因为一个是一圈吸油一次，一个是两圈吸油一油），但功率只是它的1.4到1.7倍左右。

效率指的是什么？热效率吗？就是因为热能转换效率低才导致功率低的。两冲程热能转换效率不到30%，有的可能都在25%以下。好的四冲程能达到38%或再高一点。

柴油机的效率？

从效率角度来讲，如果只有两个气缸，供给涡轮的气流就会有很大的真空期，会降低整体的效率，尤其是低转速、低负载时，没有足够的排气气流去推动涡轮。如果是四个气缸，一个气缸的排气口打开时间和另外一个气缸的进气口打开时间就会有过多重合，这就会让气缸内剩余的废气变多，降低扫气效率，最终同样会降低整体效率。

当然，这不能说明这种发动机不能使用其他的布局，2、3、4、5缸都是可以的，achates也在开发一种以性能为目标的四缸发动机，但是在效率角度来讲，三缸是最理想的。说到效率，测试数据显示在很宽泛的负载条件下，发动机输出热效率都能处于40%以上，最大热效率达到46%，气缸内热效率在负载测试下都没有低于51%，所以这个发动机的优势不仅仅是最大热效率很高，而且具有非常宽泛的转速和负载下都能有非常高的热效率。在2012年就达到了SAE一项2018年的研究报告中，使用三缸对向活塞柴油机达到了55%的最大热效率。

一般发电机的效率是多少？

1、汽车发电机的效率一般是95%左右。

2、发电机效率就是指发电机组通过内燃机将柴油燃烧所产生的热能转化为动能，再通过电球(康明斯、斯坦福等)将动能转化为电能的过程中能源的转化效率。

3、一般而言，柴油发电机组在运转的过程中会产生大量的摩擦，浪费能源的同时还会减少发电机的寿命，导致发电机效率降低。

卡诺正循环和逆循环的效率？

卡诺循环只有两个热源（一个高温热源温度T1和一个低温热源温度T2）的简单循环。由于工作物质只能与两个热源交换热量，所以可逆的卡诺循环由两个等温过程和两个绝热过程组成。

热力学第二定律对所有热机的热效率进行了基本的限制。即使是理想的无摩擦发动机也不能将其100%输入热量的任何地方转换成工作。

限制因素是热量进入发动机的温度以及发动机排放其废热的环境温度，任何发动机在这两个温度之间工作，这个极限值被称为卡诺循环效率。

到此，以上就是小编对于内燃机效率的问题就介绍到这了，希望介绍关于内燃机效率的4点解答对大家有用。