燃气内燃机发电效率,燃气内燃机发电效率是多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃气内燃机发电效率的问题，于是小编就整理了4个相关介绍燃气内燃机发电效率的解答，让我们一起看看吧。

1. 天然气发电机组的，热效率，和电效率，到底是多少？
2. 内燃机发电效率？
3. 内燃机1立方天然气可发多少电？
4. 内燃机燃油转换效率？

天然气发电机组的，热效率，和电效率，到底是多少？

一般燃气发电机组***用往复活塞式内燃机效率最高，国外颜巴赫、瓦克夏等品牌发电效率一般在38-40%，国产品牌宾士动力一般在35-38%。***用燃气轮机发电，一般一次燃烧带动燃气轮机发电的效率为28-30%；二次蒸汽发电效率在15-20%。

内燃机发电效率？

您好，目前较为高端的高温陶瓷内燃机发电效率可以达到70%，但是市场上的内燃机一般在40%-60%的发电效率。

根据机型不同效率也有差别，比如柴油机相对于汽油机效率就要高，汽油机的效率在25%-35%，而柴油机的效率就打到35%-45%。蒸汽机的效率在11%~16%，增压柴油机效率更达到46%

内燃机1立方天然气可发多少电？

内燃机1立方天然气大约可以发电25千瓦时。这是根据其热值和发电效率来计算的，通常情况下，1立方天然气的热值约为10千瓦时，而内燃机发电效率约为25%。因此，将天然气燃烧用于内燃机发电时，大约可以产生25千瓦时的电能。同时，这也取决于内燃机的性能和工作状态，实际发电量可能会略有变化。

内燃机燃油转换效率？

一般内燃机的转换效率很低。不过现在得一些好的内燃机可以达到70%左右是一些高温陶瓷材料制作成得。我们国家这方面做得很好。就现在市场上得普通内燃机也就是40%——60% 蒸汽机对燃料的利用率不到10%， 内燃机将燃料的利用率提高到了25%-40%。

答案是

目前主流的量产汽油内燃机的直接燃油效率在30％上下，有少数***用增压技术的量产发动机可以达到40％左右，比如BMW等先进量产的汽油发动机。

制约效率的瓶颈主要在做功是需要克服的摩擦力、燃油的充分性等等的技术物理问题，因素有很多，比如循环效率、机械效率、燃烧效率、气室效率、气密性效率及制造工艺技术等等。目前很多实验室以及汽车厂家都在致力提高综合效率，比如复合陶瓷缸体技术、热电转换（回收能量技术）、增压技术、燃油效率（点火、雾化）等等，理论效率高的能达到60％左右，主要是低摩擦技术、热电转换的混合动力输出（整车的动力输出效率，严格说并不是发动机的直接效率）。

从本质上来讲，内燃机是一种非常浪费的机械设备：燃料中所蕴含的能量只有1/3被内燃机转换为机械运动，驱动汽车行驶，而其余的能量都通过排气管而白白浪费掉了。因此，如何回收能量一直都是一项重要的技术课题，也是未来内燃机技术的一个发展趋势。

到此，以上就是小编对于燃气内燃机发电效率的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃气内燃机发电效率的4点解答对大家有用。