东风7c内燃机,东风7c内燃机车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风7c内燃机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍东风7c内燃机的解答，让我们一起看看吧。

1. 东风8b内燃机是谁生产的？
2. 南充内燃机厂现在怎么样了？
3. 现在还有内燃机车吗？
4. 内燃机车百公里油耗？

东风8b内燃机是谁生产的？

东风8B内燃机由戚墅堰机车车辆厂生产。

东风8B型柴油机车是戚墅堰机车车辆厂、资阳机车及大连机车负责生产的，是干线货运用大功率柴油机车。机车***用16V280ZJ型柴油机，装车功率为2000千瓦，最大运用速度为100公里/小时。

  

南充内燃机厂现在怎么样了？

南充内燃机厂始建于1950年底，1984年底更名为南充内燃机厂，1987年9月，该厂划归东风汽车联营公司管理，改名东风南充内燃机厂。 

目前，南充内燃机厂已经停产，但是由原内燃机厂建造、标有“南充内燃机厂”6个大字和东风徽标的公交站台仍在使用。

现在还有内燃机车吗？

中国铁路现在还有内燃机车，并且内燃机车的运用还是普遍的，在我国的各个铁路线上都有各种各样的内燃机车在运行，其用途也多种多样。内燃机车的型号有很多，中国铁路上的内燃机车可以分为干线客/货运机车，小运转机车，调车机车等几种，东风型内燃机车是我国铁路运输的主力。这种机车的型号很多，但在我国的铁路上运用比较多的有DF4C型货运机车，DF4D型客运机车，DF4B型客货两用小运转机车，DF11型准高速客运机车，DF11G型重联准高速客运机车，DF5型调车机车，DF7C/G型调车机车，DF8型货运机车，以上的这几种机车在我国的铁路上用处最多，也最为常见。如果从外形上来看，直接可以区别内燃机车与电力机车的直观方法很明显，内燃机车的顶部有排放废气的烟囱，电力机车的顶部为了汲取电力，设有受电弓。电力机车的外部有明显的电器组织，内燃机车的外部为了散热，设有百叶窗，内燃机车是靠烧燃油来作为动力的，电力机车是靠汲取电力来作为动力的。

内燃机车百公里油耗？

内燃机车油耗一般说全负荷油耗和平均轮周油耗，单位是g/kWh。一般来说，各型内燃机车理想状态下耗油量155克/1马力/百公里。但根据牵引定数不同，油耗也有不同。例如DF4DK牵引1000吨客列在全线不高于千分之六的线路上(中途无停车作业)百公里耗油大约是350升。

DF4B牵引4000吨货列在全线不高于千分之六的线路上(中途无停车作业)百公里耗油量大约是500升。实际上，没有办法直接比较内燃机车的耗油量。机车耗油是每分钟用多少，它和手柄级位，柴油机转速有关

到此，以上就是小编对于东风7c内燃机的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风7c内燃机的4点解答对大家有用。