大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于柴油内燃机的问题,于是小编就整理了4个相关介绍柴油内燃机的解答,让我们一起看看吧。
1、柴油发动机在进气时,进入汽缸的不是可燃混合气,而是空气。柴油机用高压油泵通过喷油器把柴油喷入汽缸的;而汽油发动机的用汽化器把汽油和空气混合为可燃混合气,在进气时由活塞吸入汽缸的。
2、柴油机是压缩点火,属于压燃式内燃机;汽油发动机是用电火花点火,属于点燃式内燃机。
3、柴油发动机的压缩比大,而汽油发动机的压缩比小。
4、因为压缩比的不同,所以柴油机曲轴和箱体等部件要承受比汽油机同类部件大得多的爆发压力,这也是柴油机体积大、显得笨重的原因。
5、柴油发动机混合气形成的时间比汽油发动机混合气形成时间短。
6、柴油发动机和汽油发动机燃烧室的构造不同。
7、柴油发动机比汽油发动机发动困难。柴油发动机有小型汽油发动机启动、大功率起动机启动、空气启动等多种启动方式;汽油发动机一般均用起动机启动。
8、柴油发动机多设有预热装置;汽油发动机没有。
9、柴油发动机转速低,汽油发动机转速高。
10、同功率状态下,柴油机体积大,汽油机体积小。
江铃495柴油机转速为1500转/分,功率为36马力。495柴油发动机的特点:热效率和经济性较好,柴油机***用压缩空气的办法来提高空气温度,使空气温度超过柴油的自燃点,这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。
柴油机的供油系统也相对简单,因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油机压缩比很高。
热效率和经济性都要好于汽油机,同时在相同功率的情况下,柴油机的扭矩大,最大功率时的转速低,适合于载货汽车的使用。
内燃机工作原理的简单概述就是通过在气缸内部燃烧燃料(汽油或柴油等),推动活塞往复做功,让机械持续运转。
气缸都有一个活塞运行的上止点和下止点。
活塞就是在这两个止点之间来回往复运动的。
单缸排量的计算方法就是气缸上止点与下止点之间的长度乘以活塞的表面积,这样的得出的一个体积数据(就是“升”)就是单缸的排量。
燃烧室不同,燃烧方式不同,直喷直接喷油到气缸内,压缩燃烧。易启动,功率大。燃烧着粗暴。涡流室油喷到涡流室中。预燃烧,再到气缸内燃烧。燃烧完全,排放好。工作轻柔。冷车不易启动。动力性差。(相同排量)
所谓直喷式柴油机就是燃油直接喷射进入柴油机汽缸内活塞顶部的燃烧室内。直喷式柴油机的特点是:启动迅速,省油,马力大,噪音大,排放指标较差。
所谓涡流室式柴油发动机就是油两个燃烧室(预燃室和主燃室),一个在活塞顶部,另一个在嵌入在气缸盖内部。燃油直接喷入预燃室内,混合燃烧后再被喷入主燃烧室内燃烧。其特点是:工作柔和,噪音小,油耗高,排气污染低。
以上就是涡流室式和直喷式柴油机的主要区别及其优缺点。
到此,以上就是小编对于柴油内燃机的问题就介绍到这了,希望介绍关于柴油内燃机的4点解答对大家有用。