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电子调节器与发电机的接线方法如下:首先外置电压调节器应该是有5跟线的调节器先找出地线(黑色的)跟电源线(红的或者是红色带有白的或者是其他的颜色车型不-样用的颜色也不同)让调节器工作。
汽车发电机调节器接线:一端接电瓶,一端接地,一端接磁场即可。汽车发电机调节器的主要作用是为了控制发电机输出电压在额定值内。由于发电机与发动机的传动比是固定的,所以发电机的转速将随发动机转速的变化而变化。
汽车发电机三根线调节器F接柱接发电机F接柱,调节器+正极接点火开关(钥匙开关),调节器-负极是接搭铁线,平时三根线的调节器到发电机上的只有两根,另外一根就是+正极端接到点火锁。
然后看你的用电是220V还是380V,这样8千瓦除以电压就是电流了。然后电流除以7,就是铜线的粗细了。再就是看你电路上有没有压缩机,电机之类的用电器,如果有的话还要在求出的铜线粗细上再加一些。
长安欧诺发电机调节器4根线的原因:车子对电源的管理要求很高,以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求,所以对于发电机的设计也是精益求精。
分别为励磁线(F级)、地线、中性线(N级)。励磁线与电子调节器接柱相连,通过调节器为磁场线圈提供激磁电流,一根接地(搭铁)。中性线一般是汽车仪表盘充电指示灯,另外在插头之外还有一根粗线是发电输出的。
用380V的三相电,只需随便选2根相线(2根线之间有380V电压就行),任意一根接到380的接线柱,另一根接到没有说明那个接线柱。 如果你用220V的家用电,任意一根接到220V接线柱,另一根接到没有说明的接线柱就可以了。
还有一种220/380V两用电焊机,这种焊机接保护线是同一端子,接220V电源时零线接0(端子),火线接220V(端子);接380V电源时一条火线接0(端子)另一条火线接380(端子)。
电焊机原边侧的电压如为380V,表示为一次线圈电压为380V,将三相电源中两根不同相的极接入即可。地线接电焊机外壳有接地标志的接线柱上,另一点接三相在电源的接地极上。
V电焊机三相线就是火线接电源ABC三相,电焊机零线接电源中性线(N线),电焊机地线接电源地线(PE线)。
理论上可以的,但是现实是启动电流很大,不花费购买专门减压启动的设备恐怕不行。***如发电机还没有购买多花不了多少钱可以购买15千瓦的发电机,可能顺利启动。
v本文中是跑步机在正常工作运转后,启动自发电系统。跑步机的前轴通过联轴器与发电机的转轴相连接,从而带动转子磁极,绕线包绕组转动,切割磁感线,达到发电的目的。
千瓦的电机,8千瓦的发电机完全可以满载启动,就算柴油机功率不足发电量达不到8千瓦也足够了!2千瓦的电机启动瞬间功率最多也就6千瓦左右。
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