内燃机工作温度（内燃机工作温度范围）

本篇文章给大家谈谈内燃机工作温度，以及内燃机工作温度范围对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、内燃机工作时气缸内温度能达到多少
• 2、内燃机工作时气缸内温度能达到多少低温和高温分别大
• 3、汽车发动机最高温度是多少
• 4、排气缸温度不能低于

内燃机工作时气缸内温度能达到多少

进气终了时，气缸内气体压力约为0.08～0.09MPa，温度达到320～400K。压缩行程：进气门和排气门都关闭，活塞从下止点向上止点运动，此时气缸容积逐渐变小，气缸内混合气被压缩，其压力和温度同时升高。

最高可超过2000°。进气温度，自然吸气发动机进气温度一般高于室外温度，如果是增压发动机，增压过程进行温度会上升至80°，而压缩后温度可达500~600°。点火温度，压缩后的高温空气本身已经非常活跃，燃油雾化喷射后火花塞点火燃烧。

因为汽缸、活塞、活塞环都是耐高温设计，活塞气缸的工作温度可以达到2000多度，这跟制造的材质有关系，同时还有冷却的原因。

内燃机工作时气缸内温度能达到多少低温和高温分别大

汽油机600——800 柴油机大于800 提升不明显在20%以内 压力越大，温度越高。

活塞压缩终了时汽缸内温度达300-500℃，汽油喷人汽缸后被点燃，汽缸内温度急剧上升，瞬间温度可达1500-1800℃，这应该是汽缸的最高温度了。而平时我们所说的发动机温度是指发动机缸盖的冷却水温度，大约是90℃左右。

我记得柴油机在做功冲程点燃柴油时的温度大约是1800摄氏度。汽油机火花塞点火后的气缸温度稍低，大约是1200摄氏度左右。

排气温度，废气进过冷却系统排除时，其平均温度也达到800~1000°，也就是我们常见的很多改装的性能超跑喷火现象。

为了保证引擎的正常运行，排气缸的温度不能低于350℃。如果温度过低，会导致燃烧不完全，燃油残留和污染排放增加，同时引擎也会出现失效、故障和损坏的风险。

发动机的工作循环是在高温下进行的，可燃混合气燃烧的最高温度可达2000摄氏度以上。

汽车发动机最高温度是多少

发动机缸盖的冷却水温度，大约是90℃左右。

发动机工作时水温最高可以到90度左右，有的可以到100度左右。

您好 发动机正常工作时的温度要高于90度，但是水温会控制在90度左右，从而给发动机散热，不至于发动机温度过高，影响正常使用！希望能帮到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

发动机正常的工作温度是80到90度。不同零件可以耐受的温度不一样。燃烧室可以承受2000到2500度。机油超过300度就失去了润滑作用。

排气缸温度不能低于

1、汽轮机停机后，一般规定排汽温度降至50摄氏度才能停循环泵。停循环水泵的主要条件有：不再向凝汽器内排放任何的疏水；排气温度降低至50摄氏度以下；循环水系统不再向辅机提供冷却水。

2、排气温度最好不要低于20度，温度低了末级叶片带水，冲刷大，同时排气温度低，汽轮机轴承座下沉，中心线偏移引起汽轮机振动。

3、没有低限，但是，这个要与实际相结合的。排汽温度越低，说明真空越高，但，真空不能无限高，因为要抽汽，要消耗功的，所以， 就有一个叫做极限真空与最佳真空。极限真空只能理论上达到，实际做不到的。

4、汽轮机低压缸排汽温度在30-45°之间。低压缸的温度和排气压力的蒸汽涡轮机的是相应的正常情况下，即，每个的排气蒸汽压力的对应的排气温度，其原因在于在低压力缸排出的蒸汽是饱和的。

5、排汽缸温度升高，会使低压缸轴封热变形增大，易使汽轮机洼窝中心发生偏移，导致振动增大，动、静之间摩擦增大，严重时低压缸轴封损坏。

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