jf11a发电机怎判断是否发电,如何判断发电机是否发电

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1. 如何用试灯法检验发电机是否发电？
2. 如何判断一台直流电机是运行在发电机还是电动机状态？
3. 那怎么检测发电机发不发电呢？

如何用试灯法检验发电机是否发电？

万用表电压档检测

将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

2.外接电流表检测

当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。

3.试灯（汽车灯泡）法

当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。

向左转|向右转

扩展资料：

一、车上不解体检测与判断：

从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。

1、手电灯泡判断

向左转|向右转

把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池（或相同电压的干电池）正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”（内搭铁的交流发电机接“F”和“搭铁”接柱）上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。

如何判断一台直流电机是运行在发电机还是电动机状态？

用感应电动势和端电压的大小来判断。当Ea＞U时，为发电机状态；当Ea＜U时，为电动机运行状态。在发电机状态，由原动机输入的机械功率，扣除空载损耗后，转换为电磁功率TΩ=EaIa，再扣除电枢和励磁铜耗后，以电功率UI的形式输出。

在电动机状态，电源输入的功率UIa，扣除电枢和励磁铜耗后，转变为电磁功率EaIa=TΩ，再扣除空载损耗后，以机械功率的形式输出。

扩展资料：

并联在电网上运行的直流电机，端电压为U，电枢电流为Ia，电磁转矩为T，转速为n，若按照发电机惯例，则当UIa＞0，Tn＞0时为发电机状态，当UIa＜0，Tn＜0时为电动机状态。

若按照电动机惯例，则当UIa＞0，Tn＞0时为电动机状态，当UIa＜0，Tn＜0时为发电机状态；由于电机电枢回路电阻和电感都较小，而转动体具有一定的机械惯性，因此当电机接通电源后，起动的开始阶段电枢转速以及相应的反电动势很小，起动电流很大。

那怎么检测发电机发不发电呢？

发电机组发不发电检查方法如下：

就车检测法

当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。

1.万用表电压档检测

将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

2.外接电流表检测

当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。

3.试灯（汽车灯泡）法

当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。

4.改变发动机转速观察大灯亮度法

到此，以上就是小编对于jf11a发电机怎判断是否发电的问题就介绍到这了，希望介绍关于jf11a发电机怎判断是否发电的3点解答对大家有用。