内燃机的用途,内燃机的用途有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于内燃机的用途的问题，于是小编就整理了3个相关介绍内燃机的用途的解答，让我们一起看看吧。

1. 内燃机的优点很多？
2. 柴油机干什么用？

内燃机的优点很多？

晕啊，内燃机输出的动力都是机械能，也就是旋转，或者直线运动。普通飞机上，可以推动螺旋桨转动，螺旋桨与空气作用，再推动飞机运动。而航天飞机在外太空，是真空啊，螺旋桨无无用武之地。必须***用能提供动量的发动机才行，就是火箭发动机，或者喷气机。内燃机在工作的时候总的动量是不变的。另外，外太空也没有氧气啊。

柴油机干什么用？

柴油机的用途十分广泛。可以说在各行各业，凡是需要冬季装置的设备，都有柴油机的身影。

在公路运输车辆行业，大型货运汽车、长途豪华大巴车等的动力都是柴油机的一统天下。

在工程机械行业，如挖掘机、推土机、装载机等更是非柴油机莫属。

在发电机组行业，大型发电机组叶基本上都是以柴油机为动力。

因此，柴油机的用途非常广泛，几乎无处不在。

柴油发动机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置。在过去十多年的发展中，柴油发动机生产业形成了一系列的配套企业，很多的柴油发动机企业更多充当了总承装配者的角色，而柴油发动机的一些关键的零部件：曲柄连杆、活塞、气缸套、凸轮已交由专业公司生产。专业化分工使得柴油发动机厂商能更加集中自身的优势，专注于柴油发动机的设计的和制造。

柴油发动机主要用于最终配套产品，比如大功率高速柴油机主要配套重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组等。因此，柴油机行业的发展在很大程度上取决于相关终端

内燃机发展史？

内燃机作为一种动力机械，在现代社会中发挥着重要作用，几乎所有的汽车都是以内燃机作为动力的（虽然现在有电动车，有混合动力车，但绝大部分动力还是靠内燃机），大部分火车、轮船都是以内燃机为动力。内燃机有着久远的历史，现在内燃机广泛应用于航空、交通、农业、军事、机械等各个部门/领域，在世界经济发展中发挥着重要的作用。

人类的技术发明史告诉我们，任何一项成功的发明都不是一跳而就，一成功就达到尽善尽美的，内燃机的发展史也是这样。内燃机经历了一个有一个发展阶段，一次又一次的改进，现在越来越焕发出他的生机。

其实内燃机这个东西是随着理论和技术的进步逐渐出现的。

理论与实践的发展

第一阶段：固体燃料阶段。1670年，荷兰的物理学家、数学家和天文学家惠更斯发明了***用火药（固体燃料）在气缸内燃烧膨胀推动活塞做功的机械，即“内燃机”。用火药作燃料的火药发动机是现代内燃机原理的萌芽。

第二阶段：气体燃料阶段。1801年，法国化学家菲利普.勒本，***用煤干馏得到的煤气和氢气作燃料，制成了将煤气和氢气与空气混合后点燃产生膨胀力推动活塞的发动机，这项发明被誉为内燃机发展史上开拓性的一步。

技术实践

第三阶段：液体燃料阶段。1859年，比利时工程师埃迪内•莱诺创制成功了二冲程卧式内燃机。1862年法国科学家德罗夏在卡诺（法国）热力学研究的基础上，提出了四冲程内燃机工作原理，但他当时并未建造实体四冲程内燃机，而仅仅完成了设计工作。德国发明家奥托在1876年设计制成了世界上首台水平 四冲程气体引擎，在当时很长一段时间内， 人们将四冲程循环称为“奥托循环”，它们是现代内燃机的工作原理。

走向成熟

第四阶段：系统趋于完善。1885年，两位曾为奥托工作的德国工程师卡尔•本茨与格 特利普•戴姆勒各自独立发明汽油内燃机，并将这两种内燃机安装到当时的汽车与摩托车上。戴姆勒设计的内燃机能够达到每分钟900转的转速，使用红热状态的白金管点燃燃料，同时还***用了由戴姆勒的合作伙伴、德国工程师威廉•迈巴赫发明的新式表面汽化器，以迫使一股气体流越过汽油表面产生油-气混合物。

本茨设计的内燃机转速仅能达到每分钟250转，它所能提供的动力输出也不到1马力，但是本茨设计的汽车却有了许多现代特征，包括由电池驱动的线圈点火装置以及分流器等。

到此，以上就是小编对于内燃机的用途的问题就介绍到这了，希望介绍关于内燃机的用途的3点解答对大家有用。