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汽车发电机发出来的电首先通过电线传输到车辆的电池中进行存储。电池可以向整个车辆系统提供电力,包括点火、灯光、音响、空调等配件。如果车辆电池电量不足,发电机也会负责充电以保证电路稳定运行。
除了电池,一些车辆还配备了稳压器和放电保护装置来控制电流的输出,以保证电池和其他配件的安全,同时减少能量浪费。总之,汽车发电机输出的电会依次传输到车辆中的不同部件,以提供和维持其正常运行所需的电力。
不存在发出多余电力的问题。
电力生产的有个特点就是,生产、供应、使用是瞬间同时完成的。所以发了多少就用了多少,电能是不能储存的=,=。
按照你说的情况,如果发电机输出功率高于负荷,不考虑调度因素,向负荷输送的功率就会升高,具体表现为,例如,电压升高,电流增大等情况,会严重影响用户的电能质量,造成设备的绝缘老化或损坏;也会造成系统失稳,震荡,甚至发电机飞车等严重事故。所以调度的作用就是,尽量让发电机输出的功率等于用户消耗的功率,电力生产具有上述特点,要求全电网范围内随时进行生产调整,才能和不断变化的用电总量保持平衡,电能质量才能保持在规定的范围内。一个电网内所有发供电单位,都要严格按规定并在调度统一指挥下进行生产。
后面的问题就不存在了。
要看发电机的额定电压,额定电压为14V(标称电压为12V)的,输出电压为14.25V至14.75V,额定电压为28V(标称电压为24V)的,输出电压为28.2V至28.8V,这是行业标准,但各发电机厂可能根据主机厂的要求,有一定幅度的浮动。
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