车发电机不发电什么原因,车发电机不发电什么原因造成的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车发电机不发电什么原因的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车发电机不发电什么原因的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车发电机不发电是什么原因？
2. 汽车发电机不发电怎么？汽车发电机不发电怎么？

汽车发电机不发电是什么原因？

汽车发电机不发电的原因有哪些:

(1)发电机不按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；如果电流过大，定子绕组的铜损会增加；如果频率太低，冷却风扇会变慢，影响发电机的散热。如果功率因数过低，转子的励磁电流会增加，导致转子发热。检查监控仪表指示是否正常。如果出现异常，需要进行必要的调整和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。

(2)发电机三相负载电流不平衡，过载的一相绕组会过热；如果三相电流之差超过额定电流的10%，则意味着相电流严重不平衡，会引起负序磁场，进而增加损耗，导致极绕组、套圈等部件发热。应调整三相负载，以最大限度地保持相电流平衡。

(3)风道被灰尘堵塞，通风不良，发电机散热困难。风管内的灰尘和油脂应清除干净，使风管畅通无阻。

(4)如果进气温度过高或进水温度过高，冷却器堵塞。应降低进气口或进水口温度，以清除冷却器中的堵塞。在故障消除之前，应限制发电机负载，以降低发电机温度。

汽车发电机不发电怎么？汽车发电机不发电怎么？

汽车发电机不发电的原因是发电机过热和性能异常，如发动机或正常行驶时，仪表充电指示灯持续点亮。

1、发电机不按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；如果电流过大，定子绕组的铜损会增加；如果频率过低，冷却风扇转速会变慢，影响发电机散热；如果功率因数过低，转子的励磁电流会增加，导致转子发热。解决方法是检查监控仪表指示是否正常。如果出现异常，需要进行调整和处理，使发电机能够按照规定的技术条件运行；

2、发电机三相负载电流不平衡，过载的一相绕组会过热；如果三相电流之差超过额定电流的百分之十，就是严重的相电流不平衡，会产生负序磁场，从而增加损耗，导致极绕组、套圈等部件发热。解决方法是应调整三相负载，以尽可能保持相电流平衡；

3、风道被积尘堵塞，通风不良，发电机散热困难。解决方法是将风管内的灰尘和油脂应清除干净，使风管畅通无阻；

4、如果进气温度过高或进水温度过高，冷却器堵塞。解决方法是应降低进气或进水温度，以清除冷却器中的堵塞。在故障消除之前，应限制发电机负载，以降低发电机温度；

5、轴承上油过多或过少，应按规定上油，一般为轴承腔的二分之一到三分之一（低速上限，高速下限），建议不超过轴承腔的百分之七十；

6、轴承磨损。如果磨损不严重，轴承会局部过热；如果磨损严重，可能会引起定子和转子之间的摩擦，导致定子和转子过热。检查轴承有无噪声。如果定子和转子之间有摩擦，应立即停机进行维护或更换轴承；

7、定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，导致铁芯局部涡流损耗增加，发热，严重时会损坏定子绕组。立即停止机器进行维护；

8、定子绕组的并联导体断裂，增加了其他导体的电流，产生热量。立即停止机器进行维护。

如果汽车发电机不发电，可能有以下原因和解决方法：

1. 检查电池：确保电池连接良好，没有松动或腐蚀。如果电池电量不足或损坏，发电机可能无***常工作。需要充电或更换电池。

2. 检查继电器和保险丝：检查发电机相关的继电器和保险丝是否正常。如果出现烧断或故障，应更换。

3. 检查驱动皮带：检查驱动发电机的皮带是否松动或磨损。若松动，应进行调整；若磨损严重，则需要更换。

4. 检查发电机绕组：如果以上检查正常，可能是发电机绕组损坏。这通常需要由专业技师进行修复或更换整个发电机。

到此，以上就是小编对于车发电机不发电什么原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于车发电机不发电什么原因的2点解答对大家有用。