内燃机燃烧温度多少（内燃机燃烧温度多少度）

今天给各位分享内燃机燃烧温度多少的知识，其中也会对内燃机燃烧温度多少度进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、汽车发动机内燃烧的最高温度是多少?
• 2、车子跑几公里,发动机就很热,这正常吗?
• 3、内燃机车起机温度
• 4、汽柴油在气缸内燃烧时的温度是多少??
• 5、理论上热机效率的上限是由谁给出

汽车发动机内燃烧的最高温度是多少?

1、发动机气缸壁上部为120-370摄氏度，汽缸壁下部低于150摄氏度；活塞顶部为210-425摄氏度，燃烧室温度为2000-2500摄氏度。

2、汽油机气缸温度最低是进气时大概400度，最高是做功行程开始时也是2000多度。

3、度左右吧【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

车子跑几公里,发动机就很热,这正常吗?

1、车子跑几公里，发动机就很热属于正常的情况。汽车开一会儿发动机很热是正常的。内燃机是由燃料燃烧来提供动力的。燃烧温度可达3000度以上，发动机表面也可达200度以上。如果感觉不正常，可以根据水温表判断发动机是否过热。

2、这种情况并不正常，可能是由于散热系统故障导致，也有可能是缺少发动机冷却剂、冷却液泄漏等问题引起的。建议及时检查发动机散热系统的正常运行，保证发动机在合适的温度范围内运行。

3、你好～如果发动机不高温，是正常的。希望我的回答能帮到你【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

4、发动机发热的原因很多 但是你的问题很常见也很正常 在你所说的部位有很多部件在散热，例如：发动机缸体本身，水箱，冷凝器，三元催化器... 只要发动机运转，就会发热.如果是很烫的那种，就要检查是否冷却系统出现故障。

5、车子跑几公里，发动机就很热属于正常的情况。车开一会儿发动机很烫这是正常情况，内燃机是靠燃料的燃烧而产生动力的，燃烧的瞬间温度可到达3000度以上，而发动机表面也能到达200度以上。

6、车辆行驶一段后如果前引擎盖很烫，但是仪表盘显示水温却正常的话，这种情况应该是正常的。当然发动机温度过高始终不是一个好现象，如果一旦遇到这种情况，我们应尽快停车检查，排除故障导致的发动机温度异常。

内燃机车起机温度

1、汽车启动机工作极限温度170℃，汽车启动瞬间，启动机工作电流100A以上，但工作时间很短，不会造成启动机大幅度快速升温。启动机超过限定温度，启动机会自动停止工作予以保护。

2、机车适用于环境温度为-35--35℃的高原地区，并针对高原地滚雷的特点，在车底部专设防雷装置。机车还装配了ITCS、GSMR、海事卫星电话等先进列车控制、通信设备。

3、按照国际通用的技术要求，定义发电机的使用环境温度为40℃，所有的设计及功率都按照这一环境温度而言。对发电机而言，环境温度为发电机的进风温度。由于发电机是与柴油机一起工作，柴油机发热会使整个空间内温度超过40℃。

4、至300kPa。内燃机车供风量为2400L每分钟，打温风压为250至300kPa，需要保证正常的动能。内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。

5、油温高可能低温风扇不转，或低温储油缸油位低，低温散热器堵塞，还有可能是散热器下方检查口打开造成空气不对流。

汽柴油在气缸内燃烧时的温度是多少??

柴油机的压缩比比汽油机的压缩比大很多（为16～22）柴油在气缸压燃的最高压力达6～9mpa，温度达2000～25000K。而汽油机的压力为0.105～0.125mpa，温度约为800～1000K。

发动机气缸壁上部为120-370摄氏度，汽缸壁下部低于150摄氏度；活塞顶部为210-425摄氏度，燃烧室温度为2000-2500摄氏度。

最高可超过2000°。进气温度，自然吸气发动机进气温度一般高于室外温度，如果是增压发动机，增压过程进行温度会上升至80°，而压缩后温度可达500~600°。

专门为你这个问题查了一下发动机原理的课本，柴油机燃烧室内的最高温度可达2000K（也就是1700多摄氏度）左右，一般在上止点后20~35度曲轴转角处出现。

柴油的自燃温度约为543—563K，气缸内压缩终点的温度要比柴油自燃的温度高很多，才能保证喷入气缸的燃油自行发火燃烧。一般压缩终点的压力和温度为：Pc＝4～8MPa，Tc＝750～950K。

众所周知，汽油是一种易燃液体。汽油辛烷值高(抗爆燃烧性能)，按辛烷值分为90、99***等等级。

理论上热机效率的上限是由谁给出

理论上热机效应的上限是由卡诺给出的。卡诺在对热机的最大可能效率问题作理论研究时提出的。卡诺***设工作物质只与两个[_a***_]热源交换热量，没有散热、漏气、摩擦等损耗。

理论上热机效率上限由是萨迪·卡诺给出的。萨迪·卡诺的研究给出了一种理想的热机效率的上限，著名的卡诺效率。

萨迪·卡诺 人们在理论上研究的主要是工作在准静态(参数变化足够缓慢、时时刻刻几乎达到平衡态)循环中的理想热机。

热机效率的上限是萨迪卡诺给出的。根据查询相关***息显示，萨迪卡诺的研究给出了一种理想的热机效率的上限，即卡诺效率。

关于内燃机燃烧温度多少和内燃机燃烧温度多少度的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。