氨氢内燃机（氨氢内燃机 玉柴）

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本文目录一览：

• 1、低温氨燃料电池的优缺点
• 2、2035停产油车后续:德国替代燃料受质疑,丰田氢气车起火
• 3、氢能大战略角度的注意问题
• 4、什么阻止了氢气成为汽车内燃机燃料?
• 5、氢气能否取代汽油

低温氨燃料电池的优缺点

噪音低，结构简单，运动部件少，工作时噪声很低。易于建设，结构简单，运动部件少。燃料范围广，只要是含有氢原子的物质都可以作为燃料使用。燃料电池的缺点 成本高，特别是初期建制成本高。

氨电池和甲醇电池优点是和能源协同，缺点是成本高。甲醇和氨燃料电池是有的，和氢燃料电池一样，都存在成本高的问题，实用化还早。太阳能制甲醇和氨，是化工行业脱碳的一种方案，和能源这块儿可以有协同。

无环境污染。电池的燃料是氢气和氧气，产品是清水。它不产生一氧化碳和二氧化碳、硫和颗粒、高温反应和氮氧化物。如果使用车载甲醇重整催化剂供应氢气，只会产生少量的一氧化碳和较少的二氧化碳。

简述燃料电池的优缺点如下：燃料电池相当于一个工厂，只要有源源不断的燃料供给，它就能持续供电。提供的能源效率高，按重量计算，氢的能量含量是任何常见燃料中最高的。

2035停产油车后续:德国替代燃料受质疑,丰田氢气车起火

1、***回顾一下先：2月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对、21票弃权的投票结果，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲禁售燃油轿车和小货车零排放协议》。

2、协议的目标是2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车，这项禁令要确保欧盟到2050年实现温室气体零排放。协议的签署，让人但尤起燃油车的未来。毕竟停售≈停产。

3、前阵子，欧盟关于2035年禁售燃油车的事情，在汽车圈里是吵的不可开交。

4、允许销售使用人造汽油的燃油车欧盟第一副***弗兰斯表示，经过和德国的商讨，欧盟最终同意，使用人造汽油的新车，在2035年之后可以继续上路行驶。

5、其次，电动汽车的续航里程和充电速度仍然是消费者关注的焦点问题。此外，德国等国家提出的合成燃料技术在环保方面存在争议，其可行性和经济性仍需进一步研究。

氢能大战略角度的注意问题

技术难题：氢能产业需要解决氢气的生产、储存、运输和利用等技术难题，目前这些技术还不够成熟。 成本问题：氢能产业的成本较高，需要大量的投入和支持，目前还没有形成完整的产业链和市场。

因此，必须从氢能的大战略角度看问题。 要清洁低碳、主攻绿氢、牢记发展氢能的初心使命。 要创新引领、自立自强，实现氢能科技的新突破。 市场主导，***引导，遵循新兴产业发展规律。

应当注意的是，纯电动只需要动力电池单点突破就基本解决问题。而氢能燃料电池汽车不仅需要燃料电池，还有氢能的制、储、运、加以及车载储氢。因此，必须从氢能的大战略角度看问题。

不可否认，对于当下的国内市场而言，氢能及氢燃料电池车仍处于发展初期，从生产建设到配套基础设施的完善；从公众的认知水平到符合大众购买能力的售价定位，其距离大规模商业化仍有很长一段路要走，这也是全产业链面临的问题。

因此，从节约能源的角度来看，燃料电池汽车明显优于使用内燃机的普通汽车。③燃料多样化，优化了能源消耗结构。

氢云认为厂商应通过寻找场景、创新模式的方式，有针对性地解决推广燃料电池应用时遇到的各种问题。找准场景，解决成本难题 成本是燃料电池推广的第一大难题，因此需要找准场景。

什么阻止了氢气成为汽车内燃机燃料?

1、燃料电池和发动机将取代普通发动机，即氢燃料电池的原理是向燃料电池输入氢气。氢的电子被质子交换膜阻挡，通过外电路从负极传递到正极，成为电能驱动的电机；但是质子可以通过质子交换膜释放出来，氧化成纯净的水雾。

2、氢气目前大多用电解水的方式获得，会消耗大量的水，如果大范围使用势必造成巨大浪费。氢气非常危险，一旦混入空气达到一定比例便会爆炸。

3、氢气不能替代天然气作为汽车燃料使用，目前的方案只有燃料电池一种，使用燃料电池的原因为：氢燃料电池汽车本质为电动汽车。

氢气能否取代汽油

1、不可以，氢气分子太小，而且很难液化，需要在临界温度（-240摄氏度）下加压才能液化。现在的研究目标就是找到一个合适的介质能吸收氢气，在需要的时候再挤出来，就像海绵吸水那样。科学家发现某些金属有这样的特性。

2、可以代替汽油使用：天然气。早在19世纪60年代，法国人就使用气体燃料发动机。天然气辛烷值高，空气污染小，冬天发动机启动好。1980年，全球已有40万辆汽车改用天然气作为动力燃料。

3、氢气和氧气不能直接代替汽油，但可以用在使用氢燃料电池的电动车上，间接代替车用燃料汽油。

4、新能源合成氢动力水不可以取代汽油。新能源合成氢动力的销售模式已经涉嫌虚***宣传和非法传销。新能源确实有使用氢的说法。但真正符合科学原理也正在被各大厂商探索的是两种。

5、氢动力汽车以氢气代替燃油作为燃料。氢气在车体内经过燃烧后只排出水蒸气，对空气不会造成任何污染，确实是一种理想的汽车燃料；但以氢气作为燃料也存在一定的不安全因素。

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