中国火车还有内燃机吗（中国火车还有内燃机吗现在）

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本文目录一览：

• 1、铁路上的列车是燃油的还是电动的
• 2、现在普通火车用的是什么燃料
• 3、现在我们乘坐的一般的火车是以什么为燃料的?
• 4、中国目前还有多少内燃机车

铁路上的列车是燃油的还是电动的

1、内燃机烧的是柴油，电机用的是电。火车没有用汽油做燃料的类型；并且汽油没有柴油安全，热值也没有柴油高；汽油容易燃烧爆炸，柴油相比就好很多，现在的火车没有烧煤炭的了。

2、现在中国用的主要是内燃机车和电力机车，蒸汽机车到去年底已经全部淘汰了，内燃机车主要烧柴油，通过柴油机产生动力，电力机车主要用电，通过线路上的电网来获得动力，电力机车将是以后铁路的主要发展方向。

3、燃料为柴油。货运列车多为这种 电力机车及“动车组”，由架设在轨道上方的高压接触网提供电力，由机车顶部的“受电弓”将电力导入车内的大功率电动机，将电能转换为动力，驱动列车行驶。

4、除了部分普通火车使用蒸汽机、内燃机外，其他火车使用电力。国内大部分火车铁轨上面有高压电线的，都是***用电力机车火车头。国内少部分的火车铁轨上面没有高压电线的是内燃机车火车头，蒸汽机车头基本都淘汰了。

现在普通火车用的是什么燃料

现在火车大部分使用内燃机车和电力机车两种。内燃机车：通过柴油机输出动力，使用燃料为高质量的柴油，通常油箱可储备8500L柴油，客运通常使用的DF4D型内燃机车功率通常可达到2400KW。

现在普通火车大多数使用的是电力的燃料，即电能。电力机车是以电力驱动火车的，电力机车的本身并不带原动机，而是需要靠接送接触网输送的电流作为能量驱使火车运动。此外，少部分火车使用的是柴油作为燃料，如D2501次列车。

现在大部分火车使用电力或柴油作为动力燃料。电力火车通常使用的是电能，通过接触网或蓄电池等方式获取电力。柴油火车则使用柴油作为燃料，通过燃烧柴油产生蒸汽来推动火车行驶。

现在我们乘坐的一般的火车是以什么为燃料的?

1、普通火车用柴油作为燃料，也就是内燃机车。在我国铁路上***用的内燃机绝大多数是柴油机。

2、现在普通火车大多数使用的是电力的燃料，即电能。电力机车是以电力驱动火车的，电力机车的本身并不带原动机，而是需要靠接送接触网输送的电流作为能量驱使火车运动。此外，少部分火车使用的是柴油作为燃料，如D2501次列车。

3、普通内燃机车，由机车内部的柴油机组提供动力，牵引机车行驶，燃料为柴油。

4、现在的火车用柴油作为燃料。现在的火车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮转动的机车。根据机车上内燃机的燃料种类划分，在我国铁路上***用的内燃机车绝大多数配备柴油机。

中国目前还有多少内燃机车

该机车目前中国共有7800台。中国内燃机车（即火车）共有7800台，年末全国拥有铁路机车21万台，比上年末增加0.04万台，电力机车42万台。

从1964年正式制造内燃机车以来，截止2023-03-09，我国的内燃机车总数量保守估计约有12000台，各型号超过70种。

资阳内燃机车厂和大同机车厂也于1986年加入生产行列，至今已生产了超过4500台东风4B型内燃机车，成为中国铁路史上产量最大、运用最广泛、技术最成熟的内燃机车车型之一。

我国的首台蒸汽机车于1956年9月制成，最后一台机车（车号7207）于1988年12月21日出厂。在此期间，共制造了4708台蒸汽机车。

中国最后一辆蒸汽机车，还没有退役，目前依然在运行。 我知道的： 四川省乐山市健为县，从石溪镇到芭沟镇，以客运为主。 黑龙江省佳木斯市桦南县，从红光乡到驼腰子，以货运为主。

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