船舶发电机（船舶发电机逆功率如何测试）

今天给各位分享船舶发电机的知识，其中也会对船舶发电机逆功率如何测试进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、船舶发电机充电缓慢
• 2、船舶发电机电压500v以上下不来怎么办
• 3、船舶应急发电机有几个主开关组成
• 4、船舶应急发电机要在多少秒内启动
• 5、请问下船舶上都有哪些发电机,电动机,及其位置分布和作用
• 6、船舶发电机启动出现安全延时怎么回事

船舶发电机充电缓慢

先检查启动条件：冷却水、滑油、燃油、启动气源或电源，然后启动待并机的原动机，使其加速到接近额定转速。

空载电压太高：自动电压调节器失控。空载励磁机励磁绕组电流太大。检查自动电压调节器；整定电压太高 重新整定电压。空载电压太低：励磁机励磁绕组断线。检查励磁机励磁绕组电阻应为无限大。

发电机充电电流太小的原因分析：1)充电线接触不良；2)传动皮带打滑；3)发电机有故障；4)调节器的调节电压过低或有故障。

船舶发电机电压500v以上下不来怎么办

1、您的电压那么高，如果频率（转速）在正常的前提之下，应该降低励磁电压与电流，如果降不下来，应查励磁回路的故障，输入的交流电压是否太大，整流元件、磁场变阻器、接线等有否问题。

2、发电机发出的电压高，有效的解决办法就是降低励磁电压，这样解决输出频率不会改变。

3、对于一般的三相发电机来说，通过调整油门来调节交流输出的频率在50Hz，实质是调节有功负荷的平衡，而通过调整励磁电压、励磁电流来调节输出的交流电压。

4、励磁调节器设定问题，需要确认并列前两台发电机的空载电压是否一致，并联负载是感性还是阻性。无功电流和有功电流同时过大，说明发电机存在很大且不稳定的无功电流，即无功功率变化大造成的。

5、、用电器功率太大，就是所谓的超载。解决方法：减少用电器功率。线路出了问题。也就是说，线路中可能出现了虚接现象，至使线路中电流增大。解决方法：重新调整线路。闸损坏。

6、千伏汽轮发电机电压过高，对于并网的发电机应***用改变升压变压器的分接开关位置降低低压侧的电压的办法。对于单机运行的发电机，只需减小发电机的励磁即可，如果用电负荷有补偿电容器的则应切除。

船舶应急发电机有几个主开关组成

船舶电能系统包括：（1）原动机和发电机组成的发电机组；（2）有各种控制、监视和保护电器的配电设备（总配电板）；（3）导线和电缆等组成的电网。船舶电力系统有一些主要的参数，决定着船上主要电气设备的品种和规格。

主配电板大体上由下面几个部分组成，并车屏，发电机组屏，配电屏24V-440V 并车屏很少坏过，最多就是自动并车不能用了全部改手动并车。一般很多轮机长也不让你自动并车，容易跳电。

确认频率、电压、相序一致 当同步表指针转到11点钟位置合主开关，带并机被拉入同步。调整发电机的油门进行功率的分配和转移，并车完成。

保护电器。船舶电站发电机acb是配电系统中主要的保护电器之一，也是功能最完善的保护电器，其主要作用是作为短路、过载、接地故障、失压以及欠电压保护。根据不同需要，断路器可配备不同的继电器或脱扣器。

船舶应急发电机要在多少秒内启动

这种情况要在45秒内启动。根据海上人命安全官方资料显示，对船上应急发电机，要求必须能在断电后45秒内自动启动供电，并在断电后30分钟内恢复推进动力。船舶应急发电机要及时检查，船舶是否配有即时可用的临时应急电源。

如果是公约船的话，备用机组30s内启动。另外，若备用机组无法启动，则应急发电机应在45s内启动。

一旦启动成功，即可释放启动按钮，机组进入运行状态。建议：为延长启动电瓶及启动马达的使用寿命，一次启动机组的时间控制在5-10秒为宜。若一次启动不成功，可停顿相应的时间再进行第二次启动程序。

-6秒。ATS全自动应急汽油或柴油发电机组是为市电突然断电时作为应急电源而设计的。ATS全自动应急汽油发电机可以在2-6秒内自行启动成功，并为设备供电，当市电恢复供电后，ATS将自动切换至市电，发电机组自动停机。

启动过程一般不超过10秒，若远离发电机处发生短路时，短路电流也超过发电机过载电流的整定值，但为了保证保护装置动作的选择性，也应从时间上避开这种情况，先让下[_a***_]的开关动作，这段时间一般仅为几十到一百多毫秒。

请问下船舶上都有哪些发电机,电动机,及其位置分布和作用

1、各类电机的船舶应用场合有：大功率船舶永磁发电机，填补了国内该领域技术研究空白，可广泛应用于内河客货船、工程船海上豪华邮轮、公务船等。

2、根据用途分类：主机电机和***电机。主机电机通常用于推动船只，***电机通常用于配电、压缩空气、泵送水等。根据结构分类：旋转式电机和直线式电机。旋转式电机的转子绕着轴线旋转，直线式电机的转子沿着直线方向运动。

3、***动力装置 船舶***动力装置又称“***发动机”，是指船上的发电机，在正常和紧急情况下为船舶提供电能。船用电站由发动机组、配电盘等机电设备组成。.(1) 发电机组 动力主要由柴油机提供。

4、克服船体阻力使船舶前进或后退。***动力装置 船舶***动力装置又称辅机，是指船上的发电机，它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。

船舶发电机启动出现安全延时怎么回事

1、燃油系统问题：VM发动机启动延时可能是由于燃油系统故障引起的，例如燃油过滤器堵塞、燃油泵故障、燃油喷嘴堵塞等。电气系统问题：电气系统故障也可能导致VM发动机启动延时，例如电池电量不足、蓄电池接头松动、发电机故障等。

2、如果是一通电就启动电机然后延时10S秒就是把时间继电器的电源用时间继电器本身的接点来控制，只要时间一到时间继电器的接点一动作就会自动把电源切断，下一次启动需要用户按一下启动按钮就再启动了。

3、（1）正常情况下，机组应始终处于准备启动状态，当两路市电均中断供电时，机组应立即起动，机组启动延时时间延时0至3秒（可调），机组能自动起动机组（共且有叁次连续自启动功能）。

4、首先太豪发电机起动延时过短是因为油不好，汽油质量差，杂质多。其次电池电量不足，即启动电压过低，启动困难。最后发动机积碳的问题，特别是进气口积碳和燃烧室积碳，会导致燃油吸附、启动困难和启动时间延长。

5、发电机启动：当柴油发电机启动时，控制系统会检测发电机的运行状态，并根据需要控制送风机的启动。延时启动：在柴油发电机启动后，控制系统会延时一段时间后再启动送风机。

6、之后延时自动停机.应急发电机组的工作和控制原理与主发电机相似。

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