东风内燃机火车（东风内燃机火车头图片）

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本文目录一览：

• 1、内燃机火车头是多大马力发动机是多少只缸缸径是多少
• 2、火车东风内燃机车有几个轮?
• 3、东风4内燃机车柴油机部件名称
• 4、火车上的柴油机是几缸的,排量多少?
• 5、关于火车,以前那种东风内燃机火车头里面的柴油机油耗大吗,油箱有多少升...

内燃机火车头是多大马力发动机是多少只缸缸径是多少

马力：目前最为先进是6000马力。火车是没缸的，只有内燃机车才有缸．火车是靠电力牵引运行的它靠车顶上空的接触线引入27．5千伏的电压．通过车头的变压器变电压带动电动机来运行的。

目前国内运行的火车大部分都是大连造的大力牌东风四型内燃机车，5500马力左右 东风十一型内燃机车由常州戚墅燕机车车辆厂制造，目前最为先进，6000马力。

（图片来源网络，侵删）

你好 目前国内运行的火车大部分都是大连造的大力牌东风四型内燃机车，5500马力左右 东风十一型内燃机车由常州戚墅燕机车车辆厂制造，目前最为先进，6000马力。

对于电力机车来说.不使用马力这个单位.内燃机车和蒸汽机车才有可能使用马力。不过现在一般都用kW作单位.换算是1马力=0.735kW。国内目前能见到的内燃机车(6轴)大概是在2400-3000这样。

国内运行的火车大部分都是大连造的大力牌东风四型内燃机车，5500马力左右 东风十一型内燃机车由常州戚墅燕机车车辆厂制造，目前最为先进，6000马力。

（图片来源网络，侵删）

火车东风内燃机车有几个轮?

1、你好，很高兴回答你的问题，现在中国铁路一般的客货运使用的车辆一般为四轴的，也就是一个轴连左右两个车轮，共计八个车轮。再多补充一些相关内容，在国外比如朝鲜有的货车要比咱们国内的长，***用的是六轴的。

2、一般的客车，货车车辆是B0-B0轴式，也就是四轴8个轮子。机车的话，目前内燃机车，电力机车一般是C0-C0的轴式，即6轴12个轮子。少数例外，比如韶山8型电力机车是B0-B0轴式，等等。

3、各个车型不一样，一般的DF4D、DF1SS7E、SS8都是机车上的6对驱动轮，动车是分布在第7上的16对驱动轮。SS9系列一般是机车上的4对。

4、一般的客车轮对直径是910毫米，货车是840毫米，整个轮对连同转向架，侧架，摇枕，上心盘，下心盘构成了机车车辆的行走运动设施，叫做“走行部分”。

东风4内燃机车柴油机部件名称

润滑油泵：向发动机各部件供应润滑油的部件。1 涡轮增压器：增压进入燃烧室的空气，提高发动机效率。1 散热器：散热发动机的部件，保持发动机在适宜的温度下运行。

内燃机车车辆上有总风缸，均衡缸，制动缸。总风缸是储存空压机产生的压缩空气的，车辆上所有需要压缩空气的地方都要使用总风缸的气。

蓝色的东风4A型装用16V240ZJ、16V240ZJA型柴油机换成东风4B的16V240ZJB型柴油机，柴油机装车功率不变（2430千瓦／3300马力），但容许无级调速，转速范围由500～1100转／分钟调整到430～1000转／分钟。

东风4型柴油机车是干线客货运用六轴柴油机车，***用双司机室、内走廊式全钢焊接的框架式侧墙承载结构车体，两端设有同等功能的司机室，可双向操纵机车。

静液压传动装置结构：由柴油机花键--钢性联轴节--传动轴--弹性柱销万向联轴节--静液压油箱传动。

火车上的柴油机是几缸的,排量多少?

1、只有内燃机车才会有排量，但内燃机车一般不标注排量，而是标注其它的技术参数。

2、世界上最大的柴油发动机：14个气缸，单缸排气量1820升，单缸功率7780马力。14缸机的功率108，920马力（102 rpm ）。整机重2300吨。使用重油，热效率达到50%（一般汽车发动机为25%-30%). 最佳效率工况下，每小时耗油6400升。

3、火车上没有排量这个词，排量是用于汽油发动机的，而火车用的是柴油机，一般用缸数和缸径来标示。同样以16V280ZJA型柴油机为例，16气缸V形排列，缸径280mm。这是最直观的信息。

4、而汽车使用的柴油机多为单列4缸或6缸，缸径也要小很多。

5、马力：目前最为先进是6000马力。火车是没缸的，只有内燃机车才有缸．火车是靠电力牵引运行的它靠车顶上空的接触线引入27．5千伏的电压．通过车头的变压器变电压带动电动机来运行的。

关于火车,以前那种东风内燃机火车头里面的柴油机油耗大吗,油箱有多少升...

1、实际上不止，一般内燃机车的油箱储量是9-10吨的，只能跑一千多公里。

2、内燃机火车头的油箱容量为6000——9000升之间，换成重量单位是5—10吨之间（按0.81—0.855密度换算）。普通的内燃机车油箱容积是6000升，调机车油箱容量较小，DF-11G型内燃机车油箱是9000升，可以跑超长交路。

3、以常见的DF4DK为例，在牵引1000吨客运列车在全线不高于千分之六的线路上（中途无停车作业）的工况下，百公里耗油大约是350升，DF4DK机车的油箱为6500升，也就是理论上讲在这种工况下，DF4DK能跑超过1800公里。

4、柴油机的油耗与载重、行驶车速、路况、驾驶员技术等有关系，正常情况下朝柴CY4102柴油机的百公里油耗在15-18升左右是正常的。

东风内燃机火车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于东风内燃机火车头图片、东风内燃机火车的信息别忘了在本站进行查找喔。