汽油内燃机,汽油内燃机是谁发明的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽油内燃机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽油内燃机的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽油机不好启动，开水一淋就启动了，为什么？
2. 汽油发动机可以用柴机油吗？

汽油机不好启动，开水一淋就启动了，为什么？

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汽油机不好启动，开水一淋启动了，为什么？

这种现象对于摩托车来说司空见惯，尤其是对于北方的化油器车型那更是家常便饭，如果不具备这项技能，那么冬天的早晨将摩托车启动的可能性是很低的，当然它也不是摩托车的“富贵病”，搭载柴油发动机的拖拉机在温度较低的状态下也是需要如此操作的，而这种操作的理论依据主要和以下几点有关。

1.启动阻力，低温状态下因为润滑油的流动性低，所以发动机的启动阻力就会增加，而通过开水烫一下的操作后，发动机的启动阻力就会降低，整机的运转也会更为灵活，发动机正常启动的几率相应的就会比较大一些。

2.缸内温度，内燃机不管是压燃式还是点燃式，取决它正常点火的还是发动机的内压，充足的缸内压力可以将可燃混合物提升到一个比较容易点燃的温度下，而冷机状态下因为发动机整体温度偏低，即便发动机压缩充足，但可燃混合物的温度上升依然会相对比较慢，在这样的前提下通过开水烫就可以提升可燃混合物的温度，进而发动机的启动就会变得更为容易。

以上两点就是对发动机进行加热处理后，能够提升它启动性能的主要依据，而根据这一特点有些车型就会自带有加热装置，保证发动机冷机状态下的正常启动，摩托车也会通过提升供油系统的精度，来优化车辆低温启动性能。

对于化油器车型来说要想很好的解决这种短板，唯一的办法就是给车辆保暖，并且选择适合环境温度的润滑油，如此操作后低温状态下就不需要满瓶伺候了，只要操作手法到位，基本上都会轻松启动。

总而言之，汽油发动机它低温状态下通过加热操作后，能够提升启动性能的主要原因就在于，发动机的运转会更为灵活，缸内的温度上升也会加快，所以才会表现出容易启动的现象。

首先发动机内部是由金属构成的，金属具有热胀冷缩的情况，冷车时，车辆的发动机内部活塞等部件处于低温度状态，活塞与气缸壁之间缝隙较大，当你用热水淋过以后，随着温度的升高，气密性就会得到改善，所以会更好启动！望能***纳

气温低了，汽油的挥发慢了燃点高了，通过加热，使汽油挥发快，发动机燃烧室中充分混合汽油蒸气和空气，才容易燃烧发动。另外温度高了打火电池电压已会升高，电池电流会增大。

与以下两点有关1.启动阻力，低温状态下因为润滑油的流动性低，所以发动机的启动阻力就会增加，而通过开水烫一下的操作后，发动机的启动阻力就会降低，整机的运转也会更为灵活，发动机正常启动的几率相应的就会比较大一些。

2.缸内温度，内燃机不管是压燃式还是点燃式，取决它正常点火的还是发动机的内压，充足的缸内压力可以将可燃混合物提升到一个比较容易点燃的温度下，而冷机状态下因为发动机整体温度偏低，即便发动机压缩充足，但可燃混合物的温度上升依然会相对比较慢，在这样的前提下通过开水烫就可以提升可燃混合物的温度，进而发动机的启动就会变得更为容易。

以上两点就是对发动机进行加热处理后，能够提升它启动性能的主要依据，而根据这一特点有些车型就会自带有加热装置，保证发动机冷机状态下的正常启动，摩托车也会通过提升供油系统的精度，来优化车辆低温启动性能。

对于化油器车型来说要想很好的解决这种短板，唯一的办法就是给车辆保暖，并且选择适合环境温度的润滑油，如此操作后低温状态下就不需要满瓶伺候了，只要操作手法到位，基本上都会轻松启动。

总而言之，汽油发动机它低温状态下通过加热操作后，能够提升启动性能的主要原因就在于，发动机的运转会更为灵活，缸内的温度上升也会加快，所以才会表现出容易启动的现象。

汽油发动机可以用柴机油吗？

你认为可以吗？就好比煤气跟氧气，你插到鼻子里去试试？车也一样柴油车就必须得加柴油，汽油车就必须得加汽油同样是汽车但两者需求不同！

首先柴油机的点火方式就与汽油车完全不同，柴油机是以压燃式方式点燃，当空气与燃油混合达到其高温燃点而自燃！其做工的能量要比汽油车高，所以动力要比汽油车强，同排量情况下耗油量要比汽油车节省30%左右！

而汽油车的区别在于点燃式的点火方式，其最高爆发压力比柴油车要小的多，振动也小，起动时发动机的声音也要比柴油机小很多！

其实两者的发动机节构与油路都不同，所以两者的做功动能起动方式完全就会不同。

希望我的回答能给你帮助

到此，以上就是小编对于汽油内燃机的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽油内燃机的2点解答对大家有用。