内燃机技术,内燃机技术突破

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于内燃机技术的问题，于是小编就整理了4个相关介绍内燃机技术的解答，让我们一起看看吧。

1. 柴油发动机技术
2. 奥托内燃机的三个关键技术？
3. 摩托车发动机为什么技术难度高？
4. 内燃机制造和应用技术好就业吗？

柴油发动机技术

柴油机不可能有什么颠覆性的技术出现了，为什么这么说，现在学校老师教柴油机的都这么说，现在做柴油机的只要是有机会基本都会转行去其它方向。

当前欧州一众人才搞出了柴油清洁，排放少，技术神话，中国一度以为这是未来的方向。

后来美国人把柴油的***都扒下来了，排放***，罚的他们接近侵家荡产，后来再说没人说柴油机什么好话了。

所以现在基本就认为在商用车恶劣的使用环境下，柴油机还有一定的生存空间，只是成本，扭矩等相对汽油机有优势，电动汽车现在种种原因，还不能完全替代商用车，但行业基本认为这个就是时间问题，就是电动车的技术发展，在可见的未来可以完全替代柴油车。所以在一个大家不认可，少有人投入与研究的行业，怎么可能能颠覆性的技术出现。

而现在讨论颠覆性技术，最可能的就是电动车，这是全世界看好的未来方向，大家都在投入人力，物力，可以说人类最优质的***与最聪明的头脑都在往这个方向冲，出现颠覆性技术，才是情理之中的。

奥托内燃机的三个关键技术？

奥托把三个关键的技术思想：内燃、压缩燃气、四冲程融为一体，使这种内燃机具有效率高、体积小、质量轻和功率大等一系列优点。

往复活塞式内燃机的种类很多，主要的分类方法有这样一些：按所用的燃料的不同，分为汽油机，柴油机、煤油机、煤气机（包括各种气体燃料内燃机）等；按每个工作循环的行程数不同，分为四冲程和二冲程；按着火方式不同，分为点燃式和压燃式；按冷却方式不同，分为水冷式和风冷式；按气缸排列形式不同，分为直列式、V型、对置式、星型等；按气缸数不同，分为单缸内燃机和多缸内燃机等；按内燃机的用途不同，分为汽车用、农用、机车用、船用以及固定用等等。

摩托车发动机为什么技术难度高？

发动机最关键的几点，加工工艺技术和部件材料，这两样决定了发动机好坏高低的关键，再者设计理念上面其实也是非常重要的，当然最主要的还是在企业态度上面，企业对市场的态度会决定了产品质量发展方向，国内企业不只是技术上面的差距，还有就是理念上面的差距。

发动机和变速箱就是核心的东西，把核心的东西造好，这个不是一朝一夕的，而是要花大量的时间还有财力去投入，这个刚好又是我们国内企业最缺乏最不想做的事情，也就成为了摩托车企业汽车企业在核心方面远不如别人的原因，付出的方面差距完全不一样，当然回报也是完全不一样的。

内燃机制造和应用技术好就业吗？

特别好的。主要面向内燃机、汽车、石油化工、工程机械、船舶等行业，在制造、维修、测试、运用等岗位群，从事制造工艺、技术和管理等工作，金工实训、电工技能训练、机械设计课程设计、内燃机制造工艺学课程设计、内燃机设计课程设计、数控加工、内燃机拆装与调试、内燃机故障诊断与维修、内燃机实验等实训。

到此，以上就是小编对于内燃机技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于内燃机技术的4点解答对大家有用。