大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于100km发电机的问题,于是小编就整理了5个相关介绍100km发电机的解答,让我们一起看看吧。
排量:1,833cc
缸径×行程:73mmx73mm
压缩比:10.5:1
最大功率:93kW/5,500rpm
最高扭力:170Nm/4,500rpm
油箱容量:21.1L
传祺M6配备了1.5T L4发动机,发动机最大功率为169马力,峰值扭矩为265牛·米,匹配7挡双离合变速箱,工信部综合油耗为7.5L/100km。
传祺M6前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架,同时***用了前置前驱的驱动方式。
传祺M6的综合表现还可以,外观设计大气,内饰质感尚可。此外,该车的6座布局为出行带来了更多的可能性。
售价。新车将于19年4月预售,19年第四季度正式交付。
理想制造ONE
新车特点
综合工况续航里程达到700km,市区工况续航里程达到1000km;
整车***用四驱电动平台打造,综合最大功率为240kW(326马力),最大扭矩为530牛米,0-100km/h加速时间为6.5秒。
工信部对于插电混动车型的油耗计算是有一个独特的公式的。
综合油耗=(纯电行驶里程×纯电油耗+空电行驶里程×空电油耗)/(空电行驶里程+纯电行驶里程)。因为纯电行驶下是不耗油的,所以纯电油耗为0,另外标准中还规定空电行驶里程为25公里,所以我们可以把上述公式简化如下:综合油耗=25×空电油耗/(25+纯电行驶里程),这样看的话就一目了然了。
现在我们需要计算的数据就是“空电油耗”,这也是许多车友关心的混动行驶下的真实油耗。
还是以比亚迪秦Pro DM为例,工信部综合油耗是1L,纯电续航里程是82KM,通过计算得知它的空电油耗为4.28L/100KM。
再看看比亚迪唐DM,工信部综合油耗是1.6L,纯电续航里程是100KM,通过计算其空电油耗为8L/100KM。
再看看大众途观L插电混动版,工信部综合油耗是1.9L,纯电续航里程是52KM,通过计算得知其空电油耗约为5.85L/100KM。
通过上面几个例子,可以看出插电混动车的“工信部综合油耗”和真实油耗的差距还是挺大的。
为什么会有这么独特的油耗计算方式呢?这是因为插电混动汽车本身具备纯电行驶的特性,如果你有充电条件并且经常纯电行驶的话,油耗会大大降低,甚至可以做到长期0油耗行驶。所以这种油耗计算方式相对来说算是比较客观公正的了。
汽油发电机也是内燃机,所以发电机的发电效率和汽车内燃机效率差不多,但是考虑到电动车电池充放电时的损耗,结果就是发电机发电再给纯电车用不如内燃机汽车直接烧汽油合算。
您好,我是 class="QIHEIHQ04bf89bb8728b7a8 link-at" data-uid="98177235309" href="***s://***.wukong***/user/?uid=98177235309" target="_blank" ,很高兴回答您的问题。
纯电动汽车用汽油发电机充电,这个思路在国际上是有的。
这个思路就是增程式电动新能源汽车。
近日,我国的专家也大胆的提出了,增程式电动汽车才是真节能。
增程式电动汽车就是汽油发电机给车载电池充电,实现边行驶边充电的。
很多人会说,这样怎么就节能了?这不是最后还是烧的汽油吗?
是的,原因是这样的。
目前纯电动汽车普遍设计都300公里以上了,所以电池密度和重量特别高,汽车重量实际上都高于2顿以上,我们都知道能量是守恒的,现在电动汽车需要更多的能源才能驱动汽车行驶,虽然这些能源不是汽油,但是依然消耗的电能,我们电能来源绝大部分是火力发电厂,消耗的是煤炭。
电动汽车后期电池处理也比较复杂,一旦处理不好,更加影响环境。
到此,以上就是小编对于100km发电机的问题就介绍到这了,希望介绍关于100km发电机的5点解答对大家有用。