大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于单元空调机组的问题,于是小编就整理了4个相关介绍单元空调机组的解答,让我们一起看看吧。
地铁车辆空调系统由单元式空调机组,控制系统,通风管道,紧急逆变器,温度传感器以及司机室通风单元组成。
原理如下:
从蒸发器出来的低压制冷剂蒸汽被吸入到压缩机中,被压缩成高温高压蒸汽,经排气管进入冷凝器。在冷凝器中,高温高压的蒸汽被冷凝为高温高压液体,冷凝时排出的热量由冷凝风机排放到大气中。液态制冷剂经干燥过滤器等进入膨胀阀,节流为低温低压液体进入蒸发器,在蒸发器内吸收热量而被汽化成为低压蒸汽,同时被冷却的空气由送风风机送入客室内,从而达到制冷的目的。由于压缩机不断工作,使制冷循环不断进行,这样就产生了连续制冷的效果。
组合式空调机组是由各种空气处理功能段组装而成的一种空气处理设备。适用于阻力大于100Pa的空调系统。 机组空气处理功能段有空气混合、均流、过滤、冷却、一次和二次加热、去湿、加湿、送风机、回风机、喷水、消声、热回收等单元体。
rt是冷吨的简写,表示为空调器的制冷量的大小,一般用于中央空调系统了 det设置的意思
ST = Static cooling 静态冷却/自然冷却FC = Fan cooling 风冷OC = Oil cooling 油冷
新风机组:只是处理新风,主要负责室内的新风量(因为新风量国标有规定必须要有),比如室外空气进入室内需要新风机处理到人能接受的状态,没有回风,此时室内空气压力将大于室外(有进没有出),所以设置新风机组的同时还要设置排风系统,比如换气扇,排气风机等
空调机组和空气处理机组是同一种设备,主要负责房间的换气次数,比如夏天,空调机送出的是冷风,但过会儿这些冷风变热了,就再回到空调机,再处理成冷风吹出来,一直循环下去。不同性质的房间,换气次数也不一样,设计规范也有推荐值。
空调机组有负责纯循环的,也有可以加入新风的机组,新风机组和空调机组也可以联合使用,具体形式很多,楼主可以看看相关的书籍
到此,以上就是小编对于单元空调机组的问题就介绍到这了,希望介绍关于单元空调机组的4点解答对大家有用。