大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于半伞式水轮发电机的问题,于是小编就整理了3个相关介绍半伞式水轮发电机的解答,让我们一起看看吧。
1、具有单独油槽的导轴承。它一般都有滑转子(热套于轴上并与轴一起加工),导轴承瓦直径较小,瓦块数也较少,在滑转子下缘开径向供油孔,在离心力作用下向轴瓦供油,并使油路经油冷却器形成循环。这种结构适用于大、中容量悬式水轮发电机或半伞式水轮发电机的上导轴承。
2、与推力轴承合用一个油槽的导轴承。它常将推力头兼作滑转子,具有结构紧凑的特点,但导轴承直径较大,瓦块数也较多。为了加强导轴承瓦的润滑冷却,通常在镜板或推力头上开若干个径向孔。此种结构适用全伞式水轮发电机的下导轴承和中小容量悬式水轮发电机的上导轴承。
通常导轴承用支柱螺钉进行调整轴瓦间隙。***用楔子板代替支柱螺钉,简化了结构和制造工艺,凋节螺帽和锁定零件装设在轴承油面上部靠近轴承盖处、便于调节轴承瓦面与滑转子的间隙。
楚伊莱克水电站
Chuilac Hydropower Station
概 述
楚伊莱克水电站位于危地马拉的里约库班河上,水电站装机容量为44万kW,年平均发电量1.72亿kW·h。大坝为堆石坝,最大坝高160m。水库总库容为13亿m3。
基岩为岩溶十分发育的页岩和石灰岩以及砂岩和泥质岩互层。水库总库容13亿m3,有效库容为9亿m3,正常蓄水位时水库面积为30km2。
堆石坝坝顶长980m,坝体填筑方量为210万m3。心墙上部厚度为0.8m,下部1.2m;紧接心墙的是厚约1.5m的过渡带。坝上下游边坡均为1∶2.3,上游边坡抛填300~500mm粒径的块石护坡。
左岸开敞式溢洪道的泄流量按8850m3/s设计。溢洪道尾端为混凝土挑流鼻坎,水流经过160m挑流后,跌入消力池。
水电站***用岸坡式进水建筑物,位于左岸,顺水流布置垂直拦污栅,检修闸门和平板工作闸门。电站引水隧洞2条,平行布置在左岸,每条长2930m;直径为6.2m,内壁以混凝土衬砌,在隧洞尾端均设有调压井,压力钢管长370m,直径6.2m。
厂房为地面露天式,厂房内装有4台竖轴混流式发电机组,单机容量为11万kW,水头115m,流量108m3/s。水轮机转轮直径为3.6m,转速214r/min。发电机全部***用伞式,功率为12.5万kVA,使用空气-水冷却系统和可控硅静电励磁系统。
天门山确实比较适合翼装飞行!首先因为天门山悬崖峭壁很多而且落差高达上千米,适合翼装飞行。而且天门山上山交通工具完备,翼装飞行配套设施齐全,因此天门山非常适合翼装飞行。
翼装飞行是国际上最近一些年流行起来的极限运动,这项极限运动由于非常***,而且因为拍过几次电影而让这项极限运动一下子吸引了很多喜欢跳伞等冒险的人的喜欢。
翼装飞行是指运动员穿戴着拥有双翼的飞行服装和降落伞设备,从飞机、热气球、悬崖绝壁、高楼大厦等高处一跃而下,飞行者运用肢体动作来掌控滑翔方向,用身体进行无动力空中飞行的运动,在到达预定的安全开伞高度,运动员打开降落伞平稳着落。
翼装飞行按照有无动力可以分作有动力飞行和无动力飞行两大类。现在来说,一般无动力翼装飞行居多,无动力翼装飞行在进入比较理想的平飞飞行状态后,飞行时速通常可达到200公里/小时左右,翼装飞行的滑降比达到约1:3左右,即翼装飞行员,每下降一米的同时前进约三米。
翼装飞行是一项极限运动,危险系数非常高,要参与这项极限运动需要接受很多的训练,可以说花费也是相当高的。而想成为这个领域的大神级人物,那么不仅要有坚强的心理素质,而且还要有很强的冒险精神,而且平时也要接受非常多的训练。
翼装飞行作为一项极限运动,一般翼装飞行员都会去寻找一些悬崖峭壁较多,高差比较大的地方去做翼装飞行。高差比较大,也就意味着飞行员开伞的时间比较充裕,能够在开伞前享受到更多的滑翔时间。
而天门山作为一个悬崖峭壁比较多的山脉,山体高差比较大,最高的高差可能达到了1300多米。因此,天门山从自然条件来看,确实是比较适合翼装飞行的一个山脉了。
天门山特别适合翼装飞行等极限运动,一个是天门山自然条件优越,拥有很多的高差很大的悬崖峭壁,第二是天门山拥有多个方便的交通工具直达山顶,第三是天门山曾经组织过多次翼装飞行世锦赛,翼装飞行配套设施比较齐全。
1、天门山自然条件优越
天门山是属于张家界景区的一座独特的山峰,天门山独特的喀斯特台型地貌举世罕见,为四周绝壁的台形孤山,几公里之内高差达到 1300多米,从而造就了孤峰高耸、临空独尊的雄伟气势。
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