内燃机火车头多少马力,内燃机火车头多少钱一台

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于内燃机火车头多少马力的问题，于是小编就整理了4个相关介绍内燃机火车头多少马力的解答，让我们一起看看吧。

1. 火车头有多少马力？
2. 火车头有多少马力？
3. 蒸汽机火车和内燃机火车谁马力大？
4. 火车发动机是几个缸的？

火车头有多少马力？

火车机车头能产生多少马力，要看机车头的分类。

蒸汽机车——解放1，一般是1500马力，跃进型在1850马力，反修、前进型达到2500马力。

内燃机车——调车机型马力分别有3000、4500、5000马力。

电力机车——韶山s1、2、3、4型马力分别达到3500——5000马力。和谐型己经达到7000马力了。

火车头有多少马力？

火车机车头能产生多少马力，要看机车头的分类。

蒸汽机车——解放1，一般是1500马力，跃进型在1850马力，反修、前进型达到2500马力。

内燃机车——调车机型马力分别有3000、4500、5000马力。

电力机车——韶山s1、2、3、4型马力分别达到3500——5000马力。和谐型己经达到7000马力了。

答：火车全靠车头带，火车头的型号多种多样，有蒸气火车头，有内燃机车头，有电力机车，现代还有和谐号车头等。蒸气机火车头大约在1500马力和1850马力，此车头淘汰了。

內燃机车车张一般为3000，4500，5000马力不等。和谐号车头大约在6000马力至7000马力了。电力机车火车头一般有7200，9600，12000千瓦，最大的功率有神24是28800千瓦。现代马力这个单位不常用了，取而代之的是千瓦（KW）。

蒸汽机火车和内燃机火车谁马力大？

单就提问而言，是不具备可比性的。任何机械都有”输出功率“。如果输出功率一样，那么不管是什么机器，都是一样的。

不过同样“热功率”或燃料消耗量的机器，肯定是热利用率越高的，功率越大。也就是说单位能量道消耗下，内燃机肯定比蒸汽机功率大。

内燃机的热利用率肯定比蒸气机的热利用率高，蒸气机首先加热水，加热的过程中热损失大着呢，然后蒸气通过管道输送到气缸中做功，这肯定又有压力损失。

所以，普遍而言，内燃机机头肯定比蒸气机机头功率大。

蒸汽机车的功率一般为3000马力左右，内燃机车可以达到4000～5000马力，电动机车在10000马力以上。

国内目前能见到的内燃机车（6轴）大概是在2400-3000这样，最大的是东风11改机车，12轴的，6000kW

电力机车的功率要比内燃机车大，国内的6轴电力机车目前一般都是4800kW，最大的是12轴的韶山3B固定重联机车，8640kW。

国内已有的交流机车，内燃机车已经超过5000马力，就是3700kW，在发展中的好像有超过6000马力，电力机车国内目前是一轴1200kW的水平，就是说，一个六轴机车功率可达到7200kW，在发展中的有机车可以达到一轴1600kW的水平，***用8轴，就是总功率可以达到12800kW

火车发动机是几个缸的？

国产机车柴油机多为16V240或16V280型，这种柴油机为V列型，16或18缸，缸径为240或280，而且带有涡轮增压，所以功率当然要大很多。而汽车使用的柴油机多为单列4缸或6缸，缸径也要小很多。 内燃机3000～5000马力，但要托动多少结车厢还要计算钢轨于车轮间的粘滞系数，坡道阻力，曲线阻力，风阻系数，隧道阻力等等同时还要考虑制动问题要不然几千吨的大家伙停不下来可不得了。 电力机车的电力来源于接触网，就是你看到的轨道上方的那条金属线。 机车上方有一个装置叫受电弓，机车就是通过他和接触网保持动态连接。 另接触网很危险电压高达2.75万伏特

到此，以上就是小编对于内燃机火车头多少马力的问题就介绍到这了，希望介绍关于内燃机火车头多少马力的4点解答对大家有用。