汽车空调系统蒸发箱,汽车空调系统蒸发箱清洗有必要吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车空调系统蒸发箱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车空调系统蒸发箱的解答，让我们一起看看吧。

1. 怎样清洗汽车空调的蒸发箱？怎样清洗汽车空调？
2. 汽车空调蒸发箱结冰是怎么回事？
3. 汽车空调空调蒸发箱堵怎么处理？

怎样清洗汽车空调的蒸发箱？怎样清洗汽车空调？

1、卸出待清洗车辆的空气格和鼓风机。用干净盛水盆放入车底空调出水口处，盛接污水。

2、把祛污剂装在清洗枪上：把喷枪头靠近蒸发箱上部位置，向蒸发箱均匀喷洒祛污剂。

3、对蒸发箱进行反复清洗：用两瓶500ml清水的量倒清洗剂空瓶中，对蒸发箱进行反复清洗，把残留的清洁剂清除干净。

4、干燥杀菌：在清洗完毕后，先装上鼓风机着车吹干蒸发箱，再通过雾化抗菌机进行空调管道杀菌消毒

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1. 将发动机开到2500转，把空调改为最冷模式，连续运行10分钟，将空调箱内的水分排出。

2. 将空调改为最热模式，再将发动机转速调到1500，继续运行10分钟，把空调箱内的残余水也排出。

3. 将空调开关关掉，发动机也停止运转。

4. 从汽车后部取出蒸发箱，打开蒸发箱，用水湿抹布清洁，把灰尘和污垢擦掉，然后用干抹布擦拭干净。

5. 将清洁的蒸发箱装回汽车后部，将汽车空调改为“冷风”模式，运转发动机，再把空调改为“热风”模式，继续运转发动机，然后关掉发动机，空调清洗完毕。

汽车空调蒸发箱结冰是怎么回事？

正常情况下汽车空调蒸发器是不能结冰的。结冰后影响传热，增加热阻，降低制冷效果和风量。结冰的原因有五点：

膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；

系统制冷剂过少，蒸发压力过低；

内循环滤网堵塞；

温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；

变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。

解决方法：

检查温控感温包是否在合适位置；

检查温控调节是否适当适当调小一些，如不能调应更换温控；

检查空调电脑的控制是否有故障。

常情况下蒸发器是不能结霜的。结霜后影响传热，增加热阻，降***冷效果和风量，所以蒸发器只能结露。

结霜的原因有五点：

1、膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；

2、系统制冷剂过少，蒸发压力过低；

3、内循环滤网堵塞；

4、温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；

5、变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。当然，低压压力的高低还受环境温度和驾驶室温度的影响。对于管带式蒸发器，由于只是一头进另一头出，所以先进液的那一边更冷，然后逐渐不冷，这是桑车普遍存在的现象。蒸发器左右温差的大小，这是多方面的因素，如压缩机的压缩效率、膨胀阀的调节性能、蒸发器风箱的密封程度等。系统中的油不能过多！蒸发器中不得存油！副厂的蒸发器壁厚不得过厚！注意蒸发器的泄漏！

压缩机不会自动停机一直制冷，首先应检查不停的原因。如温控感温包是否在合适位置；温控调节是否适当（适当调小一些，如不能调应更换温控）；空调电脑的控制是否有故障。

蒸发器会结冰除压缩机不停机外，还应检查蒸发箱风机进出口风门有没有被堵塞；风机档是否开得过小（应开大一些，使循环的热量加大，天热自然会更好）。

检查温度风档系统的控制情况，它由伺服电机控制工作。如果风档系统出了故障，空气不能循环，则蒸发器会结冰。

汽车空调空调蒸发箱堵怎么处理？

蒸发器堵塞主要集中在以下四个地方，具体如下：

1、预热蒸发器管程，使用一段半年时间后需要进行清洗，可以根据堵塞情况进行针对性清洗；

2、蒸发器喷嘴，一般情况蒸发器的喷嘴也会有堵塞现象，需要定期清洗。

3、蒸发器管道拐弯处，在某些蒸发器运行时，拐弯处设计可能会造成一定的堵塞现象，对于此类堵塞也需要进行针对性的定期清洗。

4、管路阀门处。管路阀门堵塞对于蒸发易结晶的溶液出现频率较高，一般随着物料增浓而出现结晶，造成管路、阀门、加热器等堵塞，使物料不能流通，影响蒸发操作的正常运行。

到此，以上就是小编对于汽车空调系统蒸发箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车空调系统蒸发箱的3点解答对大家有用。