车用交流发电机的组成,车用交流发电机的组成以及作用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车用交流发电机的组成的问题，于是小编就整理了4个相关介绍车用交流发电机的组成的解答，让我们一起看看吧。

1. 交流发电机由哪些部分组成，各有什么功用？
2. 交流发电机由哪些主要部件构成？
3. 交流发电机的组成及工作原理？
4. 车载交流发电机分转向吗？

交流发电机由哪些部分组成，各有什么功用？

交流发电机主要由磁极，线圈，转轴，皮带轮，电刷等部件组成，磁极的作用是产生磁场，它由NS两个磁极组成，小型发电机的磁极是由天然磁体构成，大型发电机的磁极是由电磁体构成。线圈运动时产生感应电流，转轴和皮带轮是传动装置，直流发电机更复杂一点。

交流发电机由哪些主要部件构成？

　　交流发电机主要由三相交流发电机和硅二极管整流器两大部分组成。 　　三相交流发电机主要由转子和定子以及前后端盖、风扇、皮带轮等组成。 　　①转子的作用是产生磁场。它主要由两块爪形磁极、励磁绕组和滑环等组成。两块形状相同的爪极交叉对压在轴上，其内空间装有钢质的磁扼和励磁绕组，励磁绕组的两端分别焊在彼此绝缘的滑环上，两个电刷弓|出分别与发电机后端盖上的搭铁接柱和磁场接柱相接。当励磁电流通过时，便形成相互交错的6对磁极。 　　②定子又叫电枢，主要作用是产生三相交流电。它由铁芯和三相绕组组成。定子铁芯由五相绝缘的内圆带槽的环状硅钢片叠成，定子槽内绕有三相对称绕组，作星形连接。 　　③发电机的前后端盖是铝合金压铸件，后端盖内有电刷架。硅二极管整流器作用是将发电机产生的三相交流电整流为直流电。它由六个二极管组成，分别压在铝合金元件板和后端盖上，构成三相桥式整流电路。 　　对负极搭铁的发电机，装在后端盖上的三个二极管为负极管，其外壳为正极，三个二极管外壳接在一起成为发电机的负极，其中心引线为管子的负极；装在元件板上的三个二极管为正极管，其外壳为负极，三个二极管外壳接在一起成为发电机的正极，其中心引线为管子的正极。

交流发电机的组成及工作原理？

发电机是将机械能转化为电能的装置，其作用是对汽车用电设备供电，并对蓄电池充电。

交流发电机是由三相同步交流发电机〔包括带轮、散热风扇、前轴承端盖、定子、转子、集电环、电刷及电刷支架、后轴承端盖等）和硅整流器（包括元件板、硅二极管等）两大部分组成。

交流发电机的工作原理是：转子绕组与蓄电池接通后，便产生磁场。由于定子绕组是固定的，当发动机驱动发电机转子旋转时，转子的磁力线与定子三相绕组产生相对的切割运动，于是在定子绕组中便感应出三相交变电动势，产生交流电。此交流电经三相桥式全波整流电路整流后向外输出直流电。

车载交流发电机分转向吗？

交流发电机有正反转向，主要是本身散热槽散热设计问题，正转有效的给自身的发电机壳散热，反转风扇罩不给发电机本身散热，长时间运行就会造成发电机热量散发不出去。造成发电机过热而损坏。汽车交流发电机散热都是平爪式风扇，正反转都能有效的散热，正反转都可以发电！

到此，以上就是小编对于车用交流发电机的组成的问题就介绍到这了，希望介绍关于车用交流发电机的组成的4点解答对大家有用。