大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于发电内燃机的问题,于是小编就整理了4个相关介绍发电内燃机的解答,让我们一起看看吧。
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1. 内燃机发电机组通过内燃机驱动发电机旋转,将机械能转换为电能,实现发电的过程。
2. 具体来说,内燃机发电机组是由内燃机、发电机和调速器组成的。
内燃机燃烧燃料产生高温高压气体,推动活塞运动,带动曲轴旋转,进而带动发电机旋转,发电机内的线圈和磁铁相互作用,产生电动势,从而输出电能。
3. 内燃机发电机组应用广泛,可以作为备用电源、独立发电设备等,能够满足不同领域的需要。
燃气内燃发电机组工作原理:四冲程原动机***用燃气、瓦斯气或沼气等以CH4为主的气体作为燃料,燃料气体与空气在混合后进入缸体,压缩后经高压电火花塞点火爆炸做功,活塞带动曲轴运动,曲轴与发电机连接,带动发电机进行发电。
燃气与空气在涡轮增压器上游预先混合后进入涡轮增压器,因此我们在燃气内燃机中可以使用较低的供气压力。
发电装置分两块:发电部分和动力部分,一般发电部分都差不多,都是线圈切割磁感线,切割运动都是旋转运动,而动力部分就有区别了,这就是你要问的根本区别1、内燃机:跟汽车等都是一样的,燃料在气缸内燃烧,燃气膨胀后推动活塞,活塞通过曲柄凸轮机构传给曲轴,曲轴做旋转运动,这就可以带动发电部分了2、蒸汽轮机:过热蒸汽进入到汽轮机,通过动静叶栅形成的喷嘴作用到转子上,即将压力能和热能转化为机械能,使转子旋转运动,同样可以带动发电部分了3、燃气轮机这个没接触过,应该跟上两个有相同之处,:)
说出来可能会吓你一跳,两者差不多。大部分汽车发动机的热效率在35%左右,而大部分的火电厂发电效率在35-38%左右。汽车发动机虽然小巧,但是结构复杂,热效率已经很高,所以在效率数值上和火电厂效率相差无几。
能量转换经过两个阶段:
第一段, 某种能源从矿井取出,经过生产变成汽车使用的某种“燃料”,然后输送到加注站,最后加注到汽车的“油箱”里,我们简称WTT( Well To Tank )过程;
第二段,再从“油箱”,经过能量转换机构(内燃机、电动机等)转换为机械能,经过传动机构将动力到送到汽车车轮,驱动汽车,我们简称TTW( Tank To Wheel )过程。
全过程简称WTW。 这家德国电动汽车研究所计算的某种典型级别的乘用车结果是:
汽油发动机汽车WTT的效率85%,TTW的效率是17.9%,两者相乘得到WTW的效率为15%;
到此,以上就是小编对于发电内燃机的问题就介绍到这了,希望介绍关于发电内燃机的4点解答对大家有用。