大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于柴油发电机的效率的问题,于是小编就整理了4个相关介绍柴油发电机的效率的解答,让我们一起看看吧。
一般来说柴油发电机的效率为0.8~0.95之间,发电机的效率除了如果负载是纯电阻式的她所能发挥的效益最大,负载的功率因素越小实际输出的电能越小,反之亦然。
***设负载为纯电阻,发电机效率为0.95,那么功率120KW,和200KW的柴油发电机组每小时实际可能发出的电能为114kW、190kW。
如果负载的功率因素为0.9,发电机效率可能为0.9,那么功率120KW,和200KW的柴油发电机组每小时实际可能发出的电能为***.2kW、162kW。
柴油发电机组的净输出效率在30-40%之间,浮动变化主要受机型设计方案 机组新旧程度和负载变化
目前国产的柴油机组净效率比较低,合资的机组好一些,进口的机组好很多
输入的总能100 在燃烧过程中损失5%左右,发动机压缩功消耗15%左右,发动机摩擦损失5%左右,排气损失30%左右,发动机水冷却损失15% 传动损失5%,发电机损失10%,负载波动损失 机组辅机消耗 控制电气损失 等等
如果 你需要一个精确的数值 需要找到一个机型 对该机进行热的综合分析 才能知道
柴油机机械效率是指柴油机输出功率与燃料热值之比,通常用百分比表示。计算柴油机机械效率需要先测量柴油机的输出功率和燃料消耗量,然后根据燃料的热值计算出柴油机的热效率,再用输出功率除以燃料消耗量得到机械效率。柴油机机械效率的高低直接影响到柴油机的经济性和使用寿命,因此在柴油机的设计和使用过程中需要重视机械效率的计算和提高。
柴油机的机械效率可以通过以下公式计算得出:机械效率 = 有用输出功 / 输入燃料能量。其中,有用输出功是指柴油机输出的有效功率,一般通过测量输出轴的力和速度来获得;输入燃料能量则是指燃料燃烧产生的能量,一般通过测量燃料的质量和燃料的发热值来获得。
通过这个计算公式,可以评估柴油机在将燃料转化为有用功方面的效率,帮助优化柴油机设计和工作条件,提高能源利用效率。
反推,机械效率=有用功/总功 然后再分开算出2个功,设时间为1h 转速为138000r每小时,做功69000次,所以n为69000, W=FL F=P/V (V为做功速度=69000次/小时) 所以w有=6nFL W总=PxTx最低油耗x热值(这个公式从最低油耗所给单位中得.t为1h) 应该就是这样,单位你再换一下应该就行了,算了n次我都没算出0.35来,你自己算吧,总功是2.2704x109应该没错 ,主要是F(可能是V错了, 你试下用w=pt直接算)你好好算下
不懂你什么意思,发动机换成发电机那能源从哪来啊?你是不是要把发动机和发电机相连,然后用电来驱动车?这样的话就是增程式电动车。这样发动机可以随时保持在最佳工作区间,但是毕竟能源转换会有损失,而且高速时汽油机效率还是很高的,所以混动才是最佳匹配。
普通汽车发动机如果要改成发电机组,效率不会比普通发电机组高。不同发电机转速不同,而汽车发动机专门为汽车研发,俗称“行机”。而发电机组发动机也是专用的“工程机”,也叫“座机”。两种发电机参数不一样,所以汽车发动机改发电机效率不会高。
上图是发电机组配套的工程柴油机,这类柴油机的特点是低转速,高扭矩。
每分钟转速达到1500转的时候就可以全功率输出,而不是汽车发动机动辄5-6000转,即使是柴油发动机其每分钟转速也要在2000转以上。而发电机大多数都是四级的,额定转速在1500转。
如果配套发动机转速过高,虽然可以自动调整输出电压,但是转速高发电机频率也会升高,偏离50Hz的标准。频率升高后如同变频器一样,负载如果是电机就会转速增加,严重者烧毁。所以发动机转速必须与发电机匹配,也可以***用皮带轮降速来匹配转速,但是效率有所降低。
到此,以上就是小编对于柴油发电机的效率的问题就介绍到这了,希望介绍关于柴油发电机的效率的4点解答对大家有用。