柴油发电机上柴,柴油发电机上柴和玉柴哪家好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发电机上柴的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发电机上柴的解答，让我们一起看看吧。

1. 上柴发电机用几号柴油？
2. 上柴柴油箱进机油怎么解决？
3. 柴油发动机转速和频率下降什么原因？
4. 上柴500千瓦发发电机有多重？

上柴发电机用几号柴油？

一般夏季用：0-5号的即可，冬季用-10号的，比较寒冷的地区要用-20到-50号的柴油。合资的机器有很多：比如，康明斯，福建亚南，大泽，意欧鲍，久保川，欧洲狮，都是不错的品牌。

柴油发电机的柴油型号的使用，要看使用的环境：一般夏季用：0-5号的即可，冬季用-10号的，比较寒冷的地区要用-20到-50号的柴油。合资的机器有很多：比如，康明斯，福建亚南，大泽，意欧鲍，久保川，欧洲狮，都是不错的品牌。

上柴柴油箱进机油怎么解决？

1.

喷油嘴坏了,喷油量很大,气缸里面燃烧不完就跑到机体里面去了。

2.

柴油车发动机里面进柴油,说明发动机有一缸或者多缸不干活,因不干活致使高压还可能是柴油在汽缸内没有燃烧,柴油顺着活塞和气缸壁之间排入油底壳,造成发动机内有柴油。

3.

喷油嘴有可能雾化不是很好,还有可能活塞环和缸壁间隙大了 喷油嘴坏了; 活塞环和缸壁间隙大了。 如果喷油嘴坏了,会导致喷油量很大,气缸里面燃烧不完就跑到机体里面去了。 同时可以将燃油泵拆下,如果燃油泵油封有明显向外凸起的现象,这就是因为燃油泵回油阻力过大导致的,应对燃油回油管进行检查是否有堵塞现象。 发动机里面进柴油,说明发动机有一缸或者多缸不干活,因不干活致使高压柴油在汽缸内没有燃烧,柴油顺着活塞和气缸壁之间排入油底壳,造成发动机内有柴油。

柴油发动机转速和频率下降什么原因？

1、这是柴油发动机不稳定的体现，主要有以下几种原因：

2、怠速时气缸漏气量较大，气缸内能量损失多，使得压缩温度和压力较低，燃油雾化不好，燃烧波动较大；怠速时供油量较小，各缸供油量的微小变化就会导致各缸工作状态的不同。这种怠速时各缸供油量的不均匀会导致柴油机的怠速游车现象；柴油机的直喷化使得喷油压力向高压化发展，特别是多孔喷油器的***用，使得喷嘴在提供小油量时精度不高，易波动，柴油机供油不稳定是导致怠速不稳定的重要原因；喷油系统的使用时间增长和喷油系统的老化，使得各个气缸的喷油嘴、出油阀等部件出现差异，导致油量的进一步不均匀，加重了怠速转速的波动。

3、解决办法只有一种，到专业修理点进行修理。

柴油机转速有个自动调整，叫飞锤，当负载加大时它会自动增加供油来调整转速，当转速过高时，由于惯性增大，供油会减少，以此来恒定转速。不知道你说的是哪种柴油机，具体结构有所不同，但原理都是一样的。

上柴500千瓦发发电机有多重？

得要看是买个品牌动力发电机组,因为不同的品牌所有主要部件的重量都是不一样的,如玉柴500千瓦发电机组的重量大概在4100kg左右,上柴500千瓦发电机组重量大概在3900KG左右,重庆康明斯500千瓦发电机组重量大概在3800kg左右,有一些国产发动机如济柴发电机,重量会更加重一些的,因为发动机缸径更大。

到此，以上就是小编对于柴油发电机上柴的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发电机上柴的4点解答对大家有用。