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如果一直是1000转,无论怎么踩油门,发动机转速一直上不去。要用解码仪看看错误码。
这种导致发动机转速一直在怠速的实效一般都是关键的系统实效,比如油门踏板信号,刹车信号不可信。或者是ECU电气信号导致的。
如果发动机转速能动,只是到不了1500或2000,可能是油路的问题。先检查低压,再查高压。共轨柴油车出问题最多的是喷油器的过度磨损。
大概可以判断您说的发动机用的是电喷系统,频繁限速的主要原因应该是:水温高导致的。
也可能,您开的车本身具有限制车速的功能,针对水温高的情况:由于电控发动机的水温对喷油具有修正作用,当水温超过一定程度下(比如99℃)发动机的电脑板ECU就会发出指令限制发动机的喷油量,限制其输出扭矩,导致车辆扭矩下降,转速就会降下
船用柴油机水温基本在95度以内,80到90度为宜,进入95度以上就是高为使车用柴油机曲轴、气缸套等摩擦副在良好的状况下工作。
保证柴油机正常运行,必须控制柴油机机油的工作温度,而机油的工作温度应以主要运动副,如曲轴轴承、气缸套壁等运动副油膜中机油的平均温度来评定。
潍柴发动机90度算正常。
1、元件损坏:常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等;
2、靠边停车立即熄火:冷却液的温度很高,降温能力已达到极限,如果立即熄火,沸腾的冷却液也就停止了循环;
吨位大点好,云内德威的吧。我是珠三角这边跑的,之前是国三的车,现在也报废了,之后就用了德威D40发动机,发动机还是挺不错的,动力足,能干活,故障少。油耗也不高,重载的时候也就一块二三这样子,省了不少钱,也很省心。你可以看看国六德威发动机,发动机马力大,载重货没问题。
国六时代了,换车肯定要换了国六车了。买车还是得买大排量的,总质量18吨的,可以拉12-13吨,也不怕交警查,优势还是挺大的。云内德威的发动机一直挺不错的,口碑很好,我们这边很多人都在用,德威170和220马力的差多少钱,要是差的不是很多,建议上220的。
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