柴油发电机尾气,柴油发电机尾气处理装置

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发电机尾气的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发电机尾气的解答，让我们一起看看吧。

1. 600kw柴油发电机冒的烟子刺眼.刺鼻的原因？
2. 柴油机废气管废气大冒白烟是什么问题？

600kw柴油发电机冒的烟子刺眼.刺鼻的原因？

一般有三种冒烟情况， （一）黑烟　　为什么柴油发电机好好的会冒出黑烟呢，黑烟是因为柴油没有充分燃烧，形成炭黑被排出，其实导致出现黑烟的因素有下面五种：活塞环、气缸套等磨损　　活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，产生积炭。　喷油器工作不良　　喷油器不雾化或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能充分燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较明显。因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。燃烧室形状改变　　燃烧室形状的制造质量不符合技术要求，使压缩余缝过大过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。供油提前角调整不当　　(1)供油提前角过大，燃油过早喷入燃烧室内，由于此时气缸内压力温度较低，燃料不能着火燃烧，当活塞上行，气缸内达到一定压力和温度，可燃混合气燃烧。　　(2)供油提前角过小，喷入汽缸内的燃油过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，随废气排出的燃料受高温分解，就形成黑烟。5.供油量过大　　供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。（二）蓝烟　　又为什么会有蓝烟的出现呢，这个和润滑油有关系，润滑油进入气缸，受热蒸发成为蓝色油气。随废气一起排出蓝色烟雾，其主要原因为：空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高(油浴式空气滤清器)。　燃油中混入润滑油。　活塞环对口，　在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁。　活塞环、活塞、气缸套磨损　(三)白烟　　白烟则是因为柴油发电机组在刚起动时或冷机状态时，排气管冒白烟，是因为柴油机气缸内温度低油气蒸发而形成。冬季尤为明显。若热机时，排气管仍冒白烟，则判断为柴油机故障。主要原因如下：　气缸套有裂纹或气缸垫损坏，冷却水进入气缸，排气时形成水雾或水蒸气。　喷油器雾化不良，有滴油现象。 供油提前角过小。 燃油中有水份和空气。 喷油泵压力过低或活塞、气缸套等磨损严重引起压缩力不足。

柴油机废气管废气大冒白烟是什么问题？

活塞或者缸套失圆,造成下窜气大,烧机油,应该重新修复,检查缸套圆度,活塞环圆度,活塞环开口间隙等。

拓展：

1、引擎废气抽出;软管转轴;下水道排放;地面及地下抽吸排放。引擎废气抽出;软管转轴;下水道排放;地面及地下抽吸排放。抗振动;外部流动性最优化;良好的抗化学性能;弯曲半径约与外径相同。软管;塑料支撑螺旋;管壁加纤维涂层;螺旋丝:特殊螺旋塑料。废气温度为+200℃。当正确使用排气管道时新鲜空气的供给约50%。

2、柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel)于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(Diesel engine)。柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。

柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。

到此，以上就是小编对于柴油发电机尾气的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发电机尾气的2点解答对大家有用。