动力装置节能,动力装置节能减排教育部工程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于动力装置节能的问题，于是小编就整理了3个相关介绍动力装置节能的解答，让我们一起看看吧。

1. 节能动力输出机用于大型船舶能省油吗？
2. 有人说电动汽车一点也不节能环保，它的动力同样来自于产生污染的火电，你怎么看？
3. 为什么混合动力汽车更环保？

节能动力输出机用于大型船舶能省油吗？

现在的船用动力基本上就是蒸汽轮机、燃气轮机、柴油机三大技术路线

先说蒸汽轮机，有点就是功率大，相对省油，缺点就是启动慢，体积大，适合安装在航母上面，如果是驱逐舰之类的，哪怕是1万吨级的，装这个也嫌占用体积太大

再说柴油机，柴油机的问题就是功率比较低，而且噪声大，在反潜作战的时候很吃亏

燃气轮机体积小，效率高，启动快，噪声小，适合快速启动，尤其适合反潜

缺点就是耗油（只有0和全功率两档，没有中间功率），但相比其他优点，这点还是可以接受的

有人说电动汽车一点也不节能环保，它的动力同样来自于产生污染的火电，你怎么看？

第一，峰谷电 如果不储存的话，也是白白浪费。第二，西部的弃风弃电热很普遍，如果可以利用，就不是来源火电。真正的问题在于新能源车能真正的商用，能解决消费者的替代燃油车的基础焦虑，即安全焦虑，折旧焦虑，续航里程焦虑。

说电动車一点也不节能环保，说它的动力来自于产生污染的火电。我认为电动车节能又环保，火力发电只是一部分，现在水电风电还有大面积推广发展的光伏，他们成本小是正能量，火电本身就要消耗能源，迟早会被退出。就现论火力发电的污染问题吧，国家治污力度非常强硬，如果污染超标是不太可能的，所以说电动車还是节能环保的。电池报废国家不会视之不理，何况商家为了节能省资，定当回收，这大可放心。

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这个问题回答的对，但是要用发展的眼光看，现代的发展

以前我们的，电力输出主要是火电，那么未来，电力的生产，更转向清洁能源。

大家可能受到了，这个新加坡特斯拉车主交的，能源税，比普通轿车还高，这件事儿的影响。这个事儿不要独立的去看待，要用全球的眼光去看待，新加坡弹丸小国，他们的电脑主要靠火力发电，这是无可厚非的。

但是在中国，我们现在的火力发电占的比重越来越低，而且未来在不断的降低

随着社会的发展核能，风能，

太阳能，

以及水电，发展会占到整个发电行业的百分比越来越高，这个时候我们在用的电就是环保的电脑，那么。那么我们的新能源轿车也就意味着用的是环保电脑，不再产生二氧化碳。

所以从长远看，中国发展新能源汽车绝对有利于，环境的发展。

这是小编的意见，具体你怎么看

感谢邀请，个人觉得，火电是一部分吧，在北方我国一般是火力发电，南方一般是水利发电，整体来看，水电比火电要多，新能源汽车是未来的发展趋势，火电发电确实是有污染，但如果说电动汽车一点不节能环保，这样是很片面的，汽车一般在城市居多，火电厂一般在郊区，城市里汽车尾气排放很多的话，对城市的居住环境空气质量有直接的影响，特别是燃油公交车，在城市里行驶噪音很大，而新能源车一是噪音小，二是污染物基本也是零排放。任何事物的发展他都有利弊，但整体来看新能源汽车优势是大于其劣势的。

为什么混合动力汽车更环保？

混合动力汽车一般是***用电力和汽油两种动力混合来源，一般使用电力作为动力供应，当电力不足的时候就临时***用汽油作为能源，由于电力是一种清洁能源，所以与传统汽车比较，混合动力汽车由于建设了汽油这种污染环境的能源使用，因而国家环保！

到此，以上就是小编对于动力装置节能的问题就介绍到这了，希望介绍关于动力装置节能的3点解答对大家有用。