内燃机烧什么,内燃机烧什么燃料

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于内燃机烧什么的问题，于是小编就整理了1个相关介绍内燃机烧什么的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车烧机油会对车辆动力有影响吗？

汽车烧机油会对车辆动力有影响吗？

烧机油会导致机油减少，会对汽车发动机产生严重的影响：

第一、机油过少会影响汽车发动机的润滑性，会对发动机各个活动的机械造成严重的磨损。

笫二、发动机油过少，直接影响增压机的性能。

第三、发动机油少，润滑性不好会使发动机温度过高、严重的会导致拉缸现象。

第四、机油过少、汽车上下坡或高速运转时，会导致机油泵吸空，很容易导致拉瓦现象，造成不必要的损失。

建议经常看一看自家的汽车机油、防冻液，过少及时添加、定时保养，以免造成不必要的损失。

　　有可能。要看具体情况，烧机油严重会影响动力。　　

一、机油选用对气缸窜油的影响　　机油的粘度影响到润滑油膜的厚度，机油粘度过大过小都会使润滑效能降低，加剧机件磨损，特别是机油过稀时，更易造成气缸窜油。机油变质或受汽油冲淡变稀，都会增加机油耗量。此外，机油加得太多，机油压力过高，曲轴逢通风不良，电动机温度过高，也会加剧气缸窜油。　　

二、活塞环的质量对气缸窜油的影响　　对新换活塞环行驶不久产生窜油的进口汽车发动机分解、检查发同，气缸油大部分是因活塞环质量原因造成。目前，进口的活塞环有很多质量较差，弹力不足，弹力持久性不好，不能很好适应气缸套的变形，这是目前进口汽车行驶不定期定里程后气缸窜油的主要原因。　　

三、发动机保修质量对气抽窜油的影响　　电动机的在修质量对气缸窜油影响较大。气缸的圆度、圆柱度误差及表面粗糙度过大，活塞环水按技术要求与活塞选配中活塞偏缸，气缸中心线与曲轴中心线垂直度超偏，都会产生窜油现象。在保养时，活塞积炭清除水干净，活塞环装反，环口未合理分布及环口间隙太大，都会同程度地加速气缸窜油。　　

四、活塞环卡死对窜油的影响　　在修理中发现，因活塞环卡死而产生大量烧机油的现象较多。当活塞环卡死在环槽内时，活塞环失去弹性，密封变差，不但在活塞上行时带入燃烧室大量机油，而且活塞做功时大量的高压气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内压力增高，飞溅的机油通过曲轴箱通风装置进入进气道。使机油和混合气一起进入燃烧室当发现曲轴箱通风装置窜气严重和化油器内有机油时，多是活塞环卡死所致应及时排除。　　

五、气缸、活塞、活塞环配合对气缸窜油的影响　　目前，发动机的润滑都***用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式，气抽壁***用飞溅润滑。在工作时，气缸壁、活塞环和活塞之间都布满了机油，当三者配合正常时，机油不会窜上去；当三者配合不正常时，气缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室，这是引起窜油的主要原因。发动机工作一定时间后，活塞环径向宽度减小弹力减弱，开口间隙变大，密封和刮油作用变差。活塞环槽间隙增大，加强了活塞环的泵油作用。气缸和活塞的磨损加大了配合间隙，使间隙的机油增加，活塞上行时机油被刮进燃烧室。而窜油后容易产生积炭，加速气缸磨在损，造成恶性循环。

首先是积碳，烧机油无非是机油渗入了燃烧室里燃烧掉了，过量的机油参与燃烧会导致不完全燃烧的现象增多，使得燃烧室积碳增加，长此以往，车子将会出现怠速不稳，加速乏力等症状。

发动机里燃烧不充分还会导致尾气排放不达标，发动机排出的浑浊燃烧气体会加速氧传感器的损坏，导致三元催化器的堵塞，损坏。

不仅如此，不完全燃烧的产生的积碳还很容易聚集在活塞环槽中，导致活塞环卡死，卡死的活塞环会加速与缸壁之间的磨损，导致活塞密封不严，让更多的机油进入燃烧室，形成恶性循环。长期下来必然导致发动机拉缸报废。

其实，发动机完全不 烧机油是不可能的，所以会有一个正常的机油消耗量。一般来说，如果的车车子 1000公里消耗的机油超过了1L，那么就要赶紧对发动机进行维修了，不然产生上述连锁反应，损失可就大了

到此，以上就是小编对于内燃机烧什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于内燃机烧什么的1点解答对大家有用。