异步发电机,异步发电机的基本工作原理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于异步发电机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍异步发电机的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么是异步发电机？
2. 异步发电机原理?与同步发电机有何区别？
3. 发电机是异步还是同步？
4. 如何将异步电机改成发电机？

什么是异步发电机？

没有异步发电机，只有异步电动机 同步电动机=同步发电机 区别是做电动机用的时候同步电机的转子转速是和旋转磁场同步运转，异步电机的转速低于旋转磁场的转速并且随着负载的加重而降低， 结构上主要是转子的区别 异步电机转子绕组为鼠笼绕组和绕线式，定子绕组接通电源产生旋转磁场被静止的转子绕组切割并在转子绕组中产生感应电流，在此电流的作用下转子铁芯被磁化， 异步电机转子嵌有励磁绕组，工作时接入直流电源产生磁场，于定子绕组产生的旋转磁场相互作用而旋转，所以同步电机的转速=旋转磁场的转速，一般的同步电机都是异步启动同步运转，呵呵~~如果要异步发电,那能量就亏损大了

异步发电机原理?与同步发电机有何区别？

区别是两者旋转的磁场速度关系不一样。

异步发电机原理是用原动机将异步发电机的转子顺着磁场旋转方向拖动，并使其转速达到同步转速时，此时给励磁绕组通电励磁，转子做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。

发电机是异步还是同步？

汽车发电机属于同步电机。对于汽车发电机,而言,还有其自身特点。

一、抓及式结构。

发电机的转子的磁***用抓极式结构,这样便于大批量生产。

二、电励磁。

转子的磁场是靠转子绕组通电后产生的。由于汽车发动机由发动机直接拖动,其转速随时变化,另外车辆产生的电负荷也不稳定。

如何将异步电机改成发电机？

一、利用异步电动机发电一般可选择55kW以下的异步电动机，连接和配加无极性耐压在450V以上的电容。

二、接线方法是将异步电动机接成Y形、把三组电容接成△形后并联在一起。

三、当柴油机带动异步电动机达到一定转速后，在Ll、L2、L3三点任意两点上便可得到380V输出电压。如果需要220V电压时可在Ll、L2、L3上取任意一相与0点之间电压即为220V。

1.将电机的定子绕组的外接线盒六个接线头，改为星形联接。从星形的并尾线，联接出一条中性线为工作零。这样就出来了三相四线，三相一零。2.激磁电容配置；选择无极性激磁电容，电容计算方法为；电机空转电流✘10的8次（计为1000000）/（2✘1.73✘3.14✘工频✘相压）=uf。我们把公式简算为；每kw5.5-7.5uf之间，（根据拖速来定，拖速快可作5.5uf）如；7kw✘5.5=38.5（计40uf）总电容✘3，电容每相一个40uf，电容耐压450-500v。3个电容作三角形联接，与电机的接线端并上（可以并接在主输出线上）。3.转子拖动；必须超出电机的额定转速，如；4极电机为1440转，拖速发电转速高出500转以上，2880更佳。拖动转速与电容配置适当，所以电容配置简算为5.5-7.5之间。　　　　　　　　需加移相电容，就可以了加电容可以，直接连在供电系统中，有原动力就可以，但是要满足超额定转速，也就是负转差率，但很不稳定。不好调节，效率低一般不用。直接是改不了的。除非把转子改为永磁的。

到此，以上就是小编对于异步发电机的问题就介绍到这了，希望介绍关于异步发电机的4点解答对大家有用。