今天给各位分享船舶发电机的知识,其中也会对船舶发电机故障分析及其排除进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!
1、随着船舶大型化、多功能化和节能化的发展,对船舶电力系统的要求越来越高。
2、发电机在正常运行时,在发电机定转子气隙间有一个旋转的合成磁场,这个磁场由两个磁场合成:转子磁场和定子磁场。 所谓“同步”发电机,就是指发电机转子磁场的转速(原动机产生)与定子磁场的转速(电力系统频率决定)相等。
3、发电机组并联控制器HGM8510大屏幕液晶(LCD)图形显示器,可显示中文、英文及其他多种语言;具有控制GOV和AVR的功能,可以自动同步及负荷均分,和装有HGM8510控制器的发电机组进行并联。
4、自动并机屏:最实用的自动化系统。具有手动并联屏的所有功能。在开关选择掣置于“自动”位置时,自动同步器可以自动调节待并机组的频率和相位,在同步时输出合闸信号,实现自动并机。
发电机都有自动电压调节器的,不是自动电压调节器调的位置跑了,就是自动电压调节器有故障了,如果有手动电压调节档就先应急一下用手动调,没有就先停下不要用了,赶快去修,以免造成设备损坏。
如果是某线电压是500V,请检查船上的负载分配情况,多为三相功率分配严重不均而致,同时还要检查发电机中点接地不良导致。正规的船用发电机是三相三线制,但估计你船15KW发电机是渔船上的,仍然是三相四线制。
即无功功率。这两个参数都要达到。您的电压那么高,如果频率(转速)在正常的前提之下,应该励磁电压与电流,如果降不下来,应查励磁回路的故障,输入的交流电压是否太大,整流元件、磁场变阻器、接线等有否问题。
如果是公约船的话,备用机组30s内启动。另外,若备用机组无法启动,则应急发电机应在45s内启动。
启动过程一般不超过10秒,若远离发电机处发生短路时,短路电流也超过发电机过载电流的整定值,但为了保证保护装置动作的选择性,也应从时间上避开这种情况,先让下一级的开关动作,这段时间一般仅为几十到一百多毫秒。
通常怠速运行时间不宜超过5分钟,机组切勿长时间在怠速状态下运行,按下启动按钮,持续时间最大不超过30秒,发动机在启动马达的带动下开始启动,一旦启动成功,即可释放启动按钮,机组进入运行状态。
间隔120秒再启动。根据船舶发电机组原动机操作须知第1项可知:对于电启动船舶主机,如在12秒内未能启动,应立即释放按钮,间隔2分钟再做第二次启动,如连续三次不能启动,应找出原因排除故障后再行启动。
(1)正常情况下,机组应始终处于准备启动状态,当两路市电均中断供电时,机组应立即起动,机组启动延时时间延时0至3秒(可调),机组能自动起动机组(共且有叁次连续自启动功能)。
发电机30秒启动要求有电池系统、燃油系统、冷却系统、启动系统。电池系统:发电机的电池系统必须保持良好的状态,以确保发电机在启动时能够提供足够的电力。
1、该问题的原因如下:当大电机启动或多台电动机同时启动时,启动电流会超出发电机的电流额定值,但此时发电机的过载保护装置不应动作,而应从时间上避开这种暂时的过载现象。
2、燃油系统问题:VM发动机启动延时可能是由于燃油系统故障引起的,例如燃油过滤器堵塞、燃油泵故障、燃油喷嘴堵塞等。电气系统问题:电气系统故障也可能导致VM发动机启动延时,例如电池电量不足、蓄电池接头松动、发电机故障等。
3、如果是一通电就启动电机然后延时10S秒就是把时间继电器的电源用时间继电器本身的接点来控制,只要时间一到时间继电器的接点一动作就会自动把电源切断,下一次启动需要用户按一下启动按钮就再启动了。
各类电机的船舶应用场合有:大功率船舶永磁发电机,填补了国内该领域技术研究空白,可广泛应用于内河客货船、工程船海上豪华邮轮、公务船等。
***动力装置 船舶***动力装置又称“***发动机”,是指船上的发电机,在正常和紧急情况下为船舶提供电能。船用电站由发动机组、配电盘等机电设备组成。.(1) 发电机组 动力主要由[_a***_]提供。
根据用途分类:主机电机和***电机。主机电机通常用于推动船只,***电机通常用于配电、压缩空气、泵送水等。根据结构分类:旋转式电机和直线式电机。旋转式电机的转子绕着轴线旋转,直线式电机的转子沿着直线方向运动。
船舶机械设备包括主机、辅机、舵机等,主机是船舶的动力来源,辅机则提供船舶各项***功能,如发电、压缩空气等。电气设备包括发电机、电动机、电缆等,通信设备包括无线电台、卫星通信设备等,导航设备包括雷达、罗经、GPS等。
船舶发电机的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于船舶发电机故障分析及其排除、船舶发电机的信息别忘了在本站进行查找喔。