东风内燃机火车（东风内燃机火车头）

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本文目录一览：

• 1、内燃机火车头是多大马力发动机是多少只缸缸径是多少
• 2、关于火车,以前那种东风内燃机火车头里面的柴油机油耗大吗,油箱有多少升...
• 3、东风11型机车的简介
• 4、DF11型内燃机车牵引特快列车时速是多少?
• 5、东风4内燃机车柴油机部件名称
• 6、火车的排量是多少??内燃机

内燃机火车头是多大马力发动机是多少只缸缸径是多少

1、马力：目前最为先进是6000马力。火车是没缸的，只有内燃机车才有缸．火车是靠电力牵引运行的它靠车顶上空的接触线引入27．5千伏的电压．通过车头的变压器变电压带动电动机来运行的。

2、目前国内运行的火车大部分都是大连造的大力牌东风四型内燃机车，5500马力左右 东风十一型内燃机车由常州戚墅燕机车车辆厂制造，目前最为先进，6000马力。

（图片来源网络，侵删）

3、对于电力机车来说.不使用马力这个单位.内燃机车和蒸汽机车才有可能使用马力。不过现在一般都用kW作单位.换算是1马力=0.735kW。国内目前能见到的内燃机车(6轴)大概是在2400-3000这样。

4、国内运行的火车大部分都是大连造的大力牌东风四型内燃机车，5500马力左右 东风十一型内燃机车由常州戚墅燕机车车辆厂制造，目前最为先进，6000马力。

关于火车,以前那种东风内燃机火车头里面的柴油机油耗大吗,油箱有多少升...

实际上不止，一般内燃机车的油箱储量是9-10吨的，只能跑一千多公里。

内燃机火车头的油箱容量为6000——9000升之间，换成重量单位是5—10吨之间（按0.81—0.855密度换算）。普通的内燃机车油箱容积是6000升，调机车油箱容量较小，DF-11G型内燃机车油箱是9000升，可以跑超长交路。

以常见的DF4DK为例，在牵引1000吨客运列车在全线不高于千分之六的线路上（中途无停车作业）的工况下，百公里耗油大约是350升，DF4DK机车的油箱为6500升，也就是理论上讲在这种工况下，DF4DK能跑超过1800公里。

东风11型机车的简介

东风11型内燃机车(DF11)是中国铁路使用的柴油机车车型之一，由戚墅堰机车车辆厂设计制造。

在欠超高严重的小环线上，东风9－0002号机车最高运行速度是163km/h，为东风11型内燃机车的设计研制及准高速列车的运行提供了试验资料。铁道部把广深线准高速客运内燃机车的研制列入了国家“八五”重点科技攻关项目。

东风11型机车***用交—直流电传动，装用一台额定功率3600千伏安的JF204C型三相交流同步发电机，和六台额定功率530千瓦的ZD106型直流牵引电动机。

DF11型内燃机车牵引特快列车时速是多少?

1、机车***用16V280ZJA型柴油机、轮对空心轴式牵引电动机全悬挂装置、微机控制系统等新技术，最高运行速度为170公里/小时，首台机车于1992年研制成功，至2005年停产共计生产了459台。

2、DF11G是最快的。DF11G是属于双机重联的准高速内燃机车，最高速度为170KM/H，由于是双机的机车，速度同DF11差不多，但就牵引列车而言，双机的机车会占有一定的优势。其次是DF11，DF11是属于单机的机车，最高速度为170KM/H。

3、但是DF11机车是属于内燃机车，就起车的速度没有电力机车快。

4、由于DF11G双机重联型准高速客运内燃机车，是由两个机头两套动力装置的，所以速度就相对比较快。DF11G内燃机车使用16V280ZJA柴油机，输出功率2×3040kw，最高车速170km/h。此机车为响应中国铁路第五次大提速而生产制造。

5、个人认为是SS9G的性能更好，因为DF11G是属于内燃机车，在短时间内的效率速度以及各个方面可以超越SS9G，但是时间长了还是SS9G性能更好。

东风4内燃机车柴油机部件名称

内燃机车车辆上有总风缸，均衡缸，制动缸。总风缸是储存空压机产生的压缩空气的，车辆上所有需要压缩空气的地方都要使用总风缸的气。

蓝色的东风4A型装用16V240ZJ、16V240ZJA型柴油机换成东风4B的16V240ZJB型柴油机，柴油机装车功率不变（2430千瓦／3300马力），但容许无级调速，转速范围由500～1100转／分钟调整到430～1000转／分钟。

至1982年1月研制出第一台东风4B型内燃机车（货运型）。

火车的排量是多少??内燃机

1、目前国内运行的火车大部分都是大连造的大力牌东风四型内燃机车，5500马力左右 东风十一型内燃机车由常州戚墅燕机车车辆厂制造，目前最为先进，6000马力。

2、火车上没有排量这个词，排量是用于汽油发动机的，而火车用的是柴油机，一般用缸数和缸径来标示。同样以16V280ZJA型柴油机为例，16气缸V形排列，缸径280mm。这是最直观的信息。

3、马力：目前最为先进是6000马力。火车是没缸的，只有内燃机车才有缸．火车是靠电力牵引运行的它靠车顶上空的接触线引入27．5千伏的电压．通过车头的变压器变电压带动电动机来运行的。

4、火车现在还大多是内燃机车，就是说烧油的，对于电力机车来说，不使用马力这个单位，内燃机车和蒸汽机车才有可能使用马力。

东风内燃机火车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于东风内燃机火车头、东风内燃机火车的信息别忘了在本站进行查找喔。