大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于内燃机的4个冲程的问题,于是小编就整理了3个相关介绍内燃机的4个冲程的解答,让我们一起看看吧。
1.吸气冲程:进气阀打开,活塞向下运动,燃油和空气的混合物进入汽缸,当活塞运动至最低时进气阀关闭,吸气冲程的作用为机械能转化为内能。
2.压缩冲程:进气阀与排气阀都关闭,活塞向上运动,燃油和空气的混合气体被压缩,当活塞运动至最顶部时压缩冲程结束,压缩冲程作用为将机械能转化为内能。
3.做功冲程:火花点燃混和气体,燃烧的气体急剧膨胀,推动活塞下行,做功冲程作用为内能转化为机械能。
4.排气冲程:排气阀打开,活塞向上运动,将燃烧后的废气排出,当活塞运动至最顶部时排气阀关闭,排气冲程作用为排出废气。
内燃机四个冲程为:
①进气冲程,这个冲程进气门打开,气缸内外均为一个大气压强。除了内燃机自身的一些机械能损耗外,内燃机与外界没有任何能量交换。
②压缩冲程,这个冲程需要外界的机械动能转换为气缸内混合气体被压缩过程中的内能。
③做功冲量,这个冲程将把气缸内混合气体燃烧时产生的内能转换为活塞的动能,以驱动机械运动做功。
④排气冲程,这个冲程是排气门打开,其余情况同进气冲程。
内燃机四个冲程分别为进气冲程压缩冲程爆炸冲程和排气冲程。现分别介绍如下。
1 进气冲程,当话塞由气缸的上死点向下死点运动,这时气缸的进气门打开,排气门关闭,经雾化的油气进入(对于柴油机是新鲜空气)气缸。
2 压缩冲程,当进气冲程结束后,活塞由下死点向上死点运动,这时进排气门全部关闭,进入缸内气体被压缩,温度和压力急剧升高。
3 爆炸冲程,当压缩冲程结束后,气缸内的气休压力和温度都很高,这时火花塞点火(如果是柴油机是高压油嘴喷油),缸内的气体发生爆炸,推动话塞由上死点向下死点运动。
4 排气冲程,当爆炸冲程结束后,排气门打开,活塞由下死点向上死点运动,排气门打开,气缸内的气体被排出。
排气冲程结束后,再进行进气冲程,内燃机就是这样周而复始的进行工作。在内燃机的四个冲程中,只有爆炸冲程是将油气爆炸的热能通过活塞连杆曲轴等部件转换为机械能,其他三个冲程不能产生能量还要消耗一定的能量。
四冲程内燃机就是完成一个工作循环时,活塞必须经过四个冲程的发动机就是四冲程内燃机。
四冲程内燃机是四个活塞冲程是:
一是进气冲程,活塞由上止点向下止点运动,空气或混合气进入气缸。
二是压缩冲程,活塞有下止点向上止点运动,汽缸内的气体被压缩。
三是膨胀做功冲程,在压缩冲程结束前,燃油被喷入或点火燃烧,强大的燃烧爆发压力推动活塞由上向下运动。这是四个活塞冲程中唯一的一个产生动力的冲程。
四是排气冲程,做功冲程结束后,活塞开始上行,将燃烧废气排出气缸。
四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成,即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。四冲程发动机属于往复活塞式内燃机,根据所用燃料种类的不同,分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。
第一个冲程-进气冲程:在进气冲程,曲轴带动活塞由上止点向下止点运动,进气门打开,汽油和空气的混合气被吸入气缸,当活塞到达下止点,进气冲程结束。
四冲程发动机的四个冲程分别是进气冲程、压缩冲程、做功冲程以及排气冲程。冲程的解释为行程,从一个位置到另一个位置的过程。汽车发动机冲程是指活塞从气缸内上止点到下止点的过程,也指活塞在下止点到上止点的过程。
四个冲程完成一个工作循环的发动机,分为进气冲程,压缩冲程,做功冲程,排气冲程。
四个冲程分别是:进气行程;压缩行程;作功行程;排气行程。
到此,以上就是小编对于内燃机的4个冲程的问题就介绍到这了,希望介绍关于内燃机的4个冲程的3点解答对大家有用。