内燃机的发展史,我国内燃机的发展史

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于内燃机的发展史的问题，于是小编就整理了4个相关介绍内燃机的发展史的解答，让我们一起看看吧。

1. 蒸汽机到内燃机的发展史？
2. 内燃机和电动机的发展史？
3. 汽车发展史的第一辆内燃机汽车的诞生？
4. 单缸柴油机的发展史？

蒸汽机到内燃机的发展史？

18世纪60年代，蒸汽机问世，由此掀起世界第一次工业革命。随着人们对效率需求越来越大，蒸汽机明显跟不上时代步伐。这时候，一位来自法国的青年萨迪·卡诺率先提出科学的热机理论，吹响了从蒸汽机向内燃机进军的号角。

1824年，卡诺在其弟弟帮助下，完成了《论火的动力》一书的写作。在他看来，热机工作过程本质是“做功必须在两个热源之间”，只有两个存在温度差的热源，才能将高热源的热量不断转化为有用的机械功。

1830年，他运用热动力学概念，重新审视自己的热机理论，并深研摩擦生热现象，以此揭示摩擦热效应的定量关系，最终计算出了热功当量数据。

卡诺热力学理论的形成，为人们此后研发内燃机指明了方向

内燃机和电动机的发展史？

内燃机以其热效率高、结构紧凑，机动性强，运行维护简便的优点著称于世。一百多年以来，内燃机的巨大生命力经久不衰。目前世界上内燃机的拥有量大大超过了任何其它的热力发动机，在国民经济中占有相当重要的地位。现代内燃机更是成为了当今用量最大、用途最广、无一与之匹敌的的最重要的热能机械。

当然内燃机同样也存在着不少的缺点，主要是：对燃料的要求高，不能直接燃用劣质燃料和固体燃料；由于间歇换气以及制造的困难，单机功率的提高受到限制，现代内燃机的最大功率一般小于4万千瓦，而蒸汽机的单机功率可以高达数十万千瓦；内燃机不能反转；内燃机的噪声和废气中有害成分对环境的污染尤其突出。可以说这一百多年来的内燃机的发展史就是人类不断革新，不断挑战克服这些缺点的历史。

内燃机发展至今，约有一个半世纪的历史了。同其他科学一样，内燃机的每一个进步都是人类生产实践经验的概括和总结。内燃机的发明始于对活塞式蒸汽机的研究和改进。在它的发展史中应当特别提到的是德国人奥托和狄塞尔，正是他们在总结了前人无数实践经验的基础上，对内燃机的工作循环提出了较为完善的奥托循环和狄塞尔循环，才使得到他们为止几十年间无数人的实践和创造活动得到了一个科学地总结，并有了质的飞跃，他们将前任粗浅的、纯经验的、零乱无序的的经验，加以继承、发展、总结、提高，找出了规律性，为现代汽油机和柴油机热力循环奠定了热力学基础，为内燃机的发展做出了伟大的贡献。

汽车发展史的第一辆内燃机汽车的诞生？

世界上第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨（1844～1929）于1885年10月研制成功的，一举奠定了汽车设计基调，即使现在的汽车也跳不出这个框框。

他于1886年1月29日向德国专利局申请汽车发明的专利，同年的11月2日专利局正式批准发布。因此，1886年1月29日被公认为是世界汽车的诞生日，本茨的专利证书也成为了世界上第一张汽车专利证书。

单缸柴油机的发展史？

diesel，鲁道夫·狄赛尔，发明家。生卒：1858.3.18，法国巴黎 ～ 1913.9.29，英吉利海峡海上生平：德国热机工程师。19世纪90年代他发明了以他的名字命名的内燃机，生产了一系列越来越成功的不同型号的柴油机，18***年展示的25马力、4冲程、单缸立式压缩柴油机是他发明的顶峰。

如果用最简单方式看待历史，那么组成历史的仅仅包括年代、人名、故事三个要素。虽然时间跨度冲淡他的年代和故事，但他应该感到欣慰，因为至少他的名字得以流传。鲁道夫·狄赛尔（Rudofl Diesel）一个永远不会被忘却的名字

到此，以上就是小编对于内燃机的发展史的问题就介绍到这了，希望介绍关于内燃机的发展史的4点解答对大家有用。