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做功冲程 压缩冲程结束时,火花塞产生电火花,使燃料猛烈燃烧,产生高温高压的气体。高温高压气体推动活塞向下运动,带动曲轴转动,对外做功。四个冲程中只有做功冲程对外做功,其他三个冲程都是靠做功冲程的惯性完成的。
内燃机的四个冲程是吸气冲程、压缩冲程、工作冲程和排气冲程。在吸气冲程中,活塞从上死点开始向下运动,气缸内的气门打开,燃料与空气混合物通过进气道进入气缸,形成可燃混合气。
内燃机的四个冲程分别是:吸气、压缩、作功(燃料燃烧释放内能)和排气。
内燃机的四个冲程有吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程;在做功冲程中,即进气门和排气门均关闭,气缸内燃烧的高温高压燃气对活塞做功,使活塞由上向下运动,即是内能转化为机械能的过程。
因为内燃机在做功冲程中,活塞下行,所以燃气的体积增大,又因在做功冲程中,燃气的内能转化成机械能,所以压强减小,温度降低。(15次)每四个冲程转2圈1800r/min=30r/s30/2=15次。
1、转/分=3600转/60秒=60转/秒。一个工作循环,曲轴转2周,活塞往复2次,燃气对外做功1次。这柴油机1秒钟转60周,燃气对外做功30次。
2、所以内燃机1分钟内有1800×2=3600个冲程,即:1秒钟内有3600÷60=60个冲程。
3、η=W/Q=Fs/qm(W是内燃机做的有用功,题目里可为在内燃机的推动下,车辆行驶的距离。Q是内燃机消耗的热能,q是燃料的热值,m是质量。
4、先求平均力:F=P*S。一次冲程做功:W=F*L。功率:P=W/T。完了。
(15次)每四个冲程转2圈1800r/min=30r/s30/2=15次。(60个)(15次)同上,循环15次,完成了15*4=60个冲程完成一次循环(四个冲程)内燃机对外做功一次,所以做了15次功。
飞轮转1圈,完成2个冲程,做功1次。方法:首先要知道1个循环(4个冲程)飞轮转2圈,这个要记住。然后就好办了,20 r/s,就要完成40个冲程,1个循环中只有1个冲程做功,所以做功10次。
对于二冲程单缸内燃机,活塞上下各一次(二个冲程)即完成一个工作循环,每个气缸做功一次,曲轴(飞轮)旋转一圈(360°转角);因此,如果二冲程内燃机飞轮(曲轴)的转速为n,则做功次数为n次。
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