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1、压缩 机械能转化为内能 试题分析:内燃机一个循环有四个冲程:吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。根据气门的开关和活塞的运动方向来判断冲程的名称。吸气冲程进气门打开,活塞向下运动;压缩冲程两气门关闭,活塞向上运动;做功冲程两气门关闭,活塞向下运动;排气冲程排气门打开,活塞向上运动。
2、内燃机的一个工作循环由四个冲程组成,图中所展示的是其中一个关键阶段。在这个过程中,可以看到两气门均处于关闭状态,活塞正在下行,导致汽缸内的空间逐渐增大。与此同时,火花塞释放出电火花,这是内燃机产生动力的关键时刻。这一过程正是内燃机做功冲程的体现。
3、丁图中进气门打开,排气门关闭,应该是第一个冲程--吸气冲程。按照四个冲程的先后顺序应该是丁、甲、丙、乙。介绍 活塞在汽缸内往复运动时,从汽缸的一端运动到另一端的过程,叫做一个冲程。普通内燃机大多为四冲程内燃机。它分为吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。
40Cr10Si2Mo:另一种耐热钢材料,具有较高的耐热性和耐磨性,适用于制造高温环境下的阀门。 85Cr18Mo2N(X85):高碳马氏体型耐热钢,碳含量达0.80%~0.85%,具有良好的热强性和耐磨性,适用于高负荷的排气阀门。
在21Cr-12Ni钢中加入0.2%N进-步稳定了奥氏体并增加了钢的硬度和延缓了碳化物的集聚。用锰代替Cr-Ni钢中的镍始于1945年。1950年Jenmings发现硅含量小于0.25%显著提高了抗氧化铅腐蚀的能力。
从发动机结构上,分为进气门(inlet valve)和排气门(exhaust valve)。进气门的作用是将空气吸入发动机内,与燃料混合燃烧;排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。气门的材质在中国大陆通常分为40Cr、4Cr9Si4Cr10Si2Mo、21-4N和23-8N共5种。
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