内燃机淘汰（内燃机真的要淘汰了吗）

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本文目录一览：

• 1、内燃机车为什么不会淘汰
• 2、2030年内燃机车要全面淘汰的原因
• 3、为什么内燃机可以淘汰蒸汽机?

内燃机车为什么不会淘汰

1、再就是一旦有战争，敌人破坏掉电网，电力机车就更没法用了，可以使用内燃机车来运输物资。所以必须要保留一定数量的内燃机车。

2、现在三道岭还有蒸汽的呢，不淘汰是因为煤炭比内燃机车烧的油便宜。然而内燃机车则是因为有大量线路未电气化且调车小运转作业需要内燃调机。比如说青藏线就有未电气化区域，在高原修建接触网又耗资巨大，就干脆用内燃的了。

3、短时间内不会淘汰，虽然中国大部分干线甚至支线实现了电气化改造，电力机车的优点也很明显，但是部分干线仍然没有完成双线电气化改造，所以暂时不会被淘汰。

4、确实如你所言，内燃机车不可能完全淘汰。现状是这样的：目前我国的铁路电力机车普及了一大半，大部分能走电力机车的铁路上，内燃机车已经运用得很少，少部分线路除外，可能是电力50%内燃50%这样的情况。

2030年内燃机车要全面淘汰的原因

倘若内燃机车型的排量能够达到相关排放标准，似乎也没有必要一棒子打死地全部淘汰。

而是说随着部分传统传动系统的淘汰，与其搭配的超大排量，高能耗发动机也将淘汰或改良，宝马说明年削减50%传统传动系统，对立面就是新式的，即加入了混合动力技术之后的新式传动系统。

暂时都不会消失，你看像DF4B这种车都跑了多少年了！货机如果全面电气化了的话那么DF4B有可能被淘汰，保留的嘛，估计有DF8B之类的。

在干线上电力机车会逐步取代内燃机车占据列车牵引的主力地位，但是在支线，没有电气化的铁路以及编组站场，厂矿专用线等等领域的绝对主力还是内燃机车。对于楼下的一个说法的错误我想指出一下：并不是没有发展内燃机车。

为什么内燃机可以淘汰蒸汽机?

1、内燃机在工作的时候损失的功比较少，而蒸汽机在工作的时候损失的工比较多。

2、导致蒸汽机车（“汽车”是“机车”之误吧，因为用蒸汽机的汽车虽然有过，但绝非主流）被淘汰的因素很多，也很充分，如外燃机效率低，污染严重等等，这个命运是不可逆转的。但你问“怎么输给内燃的”，这个很有趣。

3、这也是将内能转化为机械能的一种热机。内燃机具有体积小、质量小、便于移动、热效率高、起动性能好的特点。但是内燃机一般使用石油燃料，同时排出的废气中含有害气体的成分较高。。

4、蒸汽机的体积庞大，功率低，能耗大，燃料利用率低，所以在内燃机出现以后，蒸汽机逐渐被淘汰，但是最本质的原因应该是他的能量转化率低。研发过程 在汉普郡国防部地头进行的测试最后阶段终以失败结束。

5、此外，机车冒出的黑烟会污染环境，蒸汽机车的操作也较复杂，劳动强度大，又是加煤，又是加水。还要注意锅炉的蒸汽压力，等等。随着科学技术的不断进步，出现了内燃机车、电力机车。与蒸汽机车相比，它们具有更好的性能。

6、取而代之的是电力机车、内燃机车、动车组等。现在只有少数几个国家和地区还在使用蒸汽机车，不过蒸汽机车被淘汰是早晚的事，相信在未来几十年内，蒸汽机车必然会被时代抛弃。

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