内燃机二冲程,内燃机二冲程和四冲程哪个好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于内燃机二冲程的问题，于是小编就整理了3个相关介绍内燃机二冲程的解答，让我们一起看看吧。

1. 二冲程发动机原理压缩冲程作用？
2. 现代轿车一般使用的二冲程内燃机？
3. 2冲程发动机为什么要烧混合油？

二冲程发动机原理压缩冲程作用？

二冲程发动机的工作原理发动机气缸体上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭。

第一个行程：活塞从上止点到下止点。完成两个动作

1、火花塞点火，做功——排气

2、关闭进气，把空混合气从活塞下部压入曲轴箱，从活塞上部再进入汽缸

第二个行程：活塞从下止点到上止点。完成两个动作

1、关闭所有进排气，压缩混合气。

2、完成一个做功循环需要活塞运动两个行程，所以叫二冲程。



优点

1、二冲程发动机没有阀，这就大大简化了它们的结构，减轻了自身的重量。

二冲程发动机的工作原理

第一冲程:活塞上行遮闭扫气口,排气口.压缩气缸中的可燃混合气,与此同时乘进气口的打开新鲜的可燃混合气进入曲轴箱.

第二冲程:在压缩上止点前火花塞产生强烈的火茌,点燃气缸中的混合气,由于燃烧急剧,产生高温,高压燃气(1700-2200度)压力3-6兆帕(1兆帕=10公斤/平方厘米 1个大气压=1公斤/平方厘米)推动活塞往下行通过连杆使曲轴旋转对外作功.下行到排气口,排出废气,乘扫气口的打开进行预压的新鲜可燃混合气进入汽缸.

压缩冲程又名第二冲程，是将机械能转化为内能的冲程。压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：

二是为气体膨胀作功创造条件。压缩冲程的火花塞没有产生电火花，而做功冲程有产生电火花。

活塞的另一侧是曲轴箱，在那里活塞制造真空以通过***阀从汽化器吸入空气燃料混合物，然后给曲轴箱加压将空气和燃料混合物转移到燃烧室。内燃机在汽缸内燃烧汽油或柴油，燃烧柴油的是柴油机，燃烧汽油的是汽油机，这两种内燃机的构造基本相同，区别见上。

现代轿车一般使用的二冲程内燃机？

现代家用轿车一般使四冲程内燃机，二冲程内燃机一般使用在农用工具上如：剪草机、油锯、喷雾器、水泵，需要高速扭矩不需大的如：两冲程摩托车、摩托快艇、卡丁车等、临时小型发电机组，二冲程内燃机具有高速，制造简单的特点，但是二冲程内燃机有两个致命弱点，噪声大，燃烧不完全(浪费、不环保)。若是使用二冲程制造轿车将没人敢买。

2冲程发动机为什么要烧混合油？

两冲程发动机是曲轴箱换气，没有进排气门，进气时要把混合气吸到曲轴箱里储存。所以曲轴箱不能有机油，可是发动机需要润滑，又没有机油泵输送机油，只能是把机油按比例混合在汽油里，形成了混合气。

当发动机活塞吸气时就把混合气吸到汽缸里面，汽油负责燃烧，机油负责润滑。这就是为什么要用混合油的原理。

因为二冲程发动机的可燃混和气是通过活塞向上运动时曲轴箱里的负压吸曲轴箱里去的，然后活塞向下运动时压缩可燃混合气高压在做功冲程末了吹气缸里把烧过的废气推出去，由是可见曲轴箱里的曲轴连杆机构还有活塞不能像四冲程发动机一样有溅油勺来泼洒机油润滑，（四冲程发动机的曲轴箱是一个基本密封的机油箱，不通过任何可燃气体）那么他就只有利用混合润滑油的汽油空气可燃混和气的所谓混合油来解决机械润滑的问题。 二冲程发动机因为烧机油所以对环境的污染比较大，但是因为结构简单还有成本便宜重量轻等缘故，目前还是有很多地方在使用。

到此，以上就是小编对于内燃机二冲程的问题就介绍到这了，希望介绍关于内燃机二冲程的3点解答对大家有用。