内燃机机械传动（内燃机传动机构简图）

今天给各位分享内燃机机械传动的知识，其中也会对内燃机传动机构简图进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、内燃机车的传动装置
• 2、内燃机车是怎么驱动的?
• 3、内燃机机车的动力传导为什么一定要用电力传动或液压传动,而不像汽车那...

内燃机车的传动装置

所以，内燃机车必须加装传动装置来满足机车牵引要求。常用的传动方式有机械传动、液力传动和电力传动。液力传动箱、车轴齿轮箱、万向轴等组成。

而且柴油机不能反向运转，而内燃机车却需要能前进也能后退。

提供动力输出：内燃机车的发动机虽然能够产生动力，但直接输出发动机转速下的功率易于影响机车的行驶性能，同时也会加速发动机的磨损。

现在的内燃机车都使用电传动，电传动又分为交-直传动和交流电传动。东风型号的内燃机车多为交-直传动，少部分是交流电传动（如DF11G）。

内燃机车是怎么驱动的?

燃料燃烧：内燃机车的动力来自于内燃机，而内燃机的工作原理是燃料在气缸内燃烧，产生高温高压的燃气。通常使用的燃料是柴油或汽油。 活塞运动：高温高压的燃气推动活塞在气缸内往复运动，这便是内燃机的主要运动。

先用柴油机带动发电机，发电机再供电给电动机，从而驱动机车前进或是后退。

内燃机车普遍***用内燃机发电，在有三相直流同步电机驱动车轮，这种传动方式称为电力传动，是现今国产内燃机车最普遍的传动方式。

内燃机机车的动力传导为什么一定要用电力传动或液压传动,而不像汽车那...

机械传动装置在换档时有牵引力中断的缺点。而电传动和液传动没有，它们输出地牵引力是连续的。 由于机械自身原因，用于柴油车的机械传动装置传递的功率不能超过400千瓦。而一般机车的功率最小的也有900千瓦。

电传动的电力机车可以实现大功率，液力的功率太小，没有发展。【摘要】：本文根据德国的统计资料，从性能、造价、运用和维修费等方面，对内燃机车的电力传动和液力传动作了诸多比较。

现在的内燃机车都使用电传动，电传动又分为交-直传动和交流电传动。东风型号的内燃机车多为交-直传动，少部分是交流电传动（如DF11G）。

如果***用像汽车一样的机械传动，使用离合器渐渐增大摩擦力的方式逐渐增大扭矩，显然是不合适的，这样，离合器片用不了几次就烧了。

跑起来像马一样快。但是柴油机的运转却是和牛马特性相反，低转速时扭矩很低，高转速时扭矩高，不符合牛马特性。而且柴油机不能反向运转，而内燃机车却需要能前进也能后退。

内燃机机械传动的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于内燃机传动机构简图、内燃机机械传动的信息别忘了在本站进行查找喔。