内燃机示意图（内燃机示意图简笔画）

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本文目录一览：

• 1、初三物理,四缸发动机
• 2、4个冲程的示意图
• 3、内燃机原理构造图
• 4、内燃机有几个冲程?
• 5、内燃机冲程示意图顺序
• 6、二冲程发动机爆发力特强,这到底是为什么呢?

初三物理,四缸发动机

图为四缸发动机工作原理：内燃机通过连杆把四个汽缸的活塞连在一根曲轴上，并使各汽缸的做功过程错开，在飞轮转动的每半周里，都有一个汽缸在做功，其他三个汽缸分别在做吸气、压缩和排气工作。

四缸发动机的四个缸做的分别是吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程，这样的设计能使震动最小。发动机转动一周是活塞要做一次往复运动，也就是说每个冲程要做两次了，所以不仅是做功冲程要做两次，其他冲程也是做了两次。

因为汽缸一伸一缩带动轮轴转动一周，伸和缩各是一次做功。

4个冲程的示意图

1、冲程是指内燃机中活塞从一个行程到下一个行程的运动过程。四冲程发动机包括四个冲程，即进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。

2、甲图中两个气门都关闭，火花塞没有点火，此时活塞向下运动，应该是第二个冲程压缩冲程。乙图中进气门关闭，排气门打开，应该是第四个冲程--排气冲程。

3、内燃机的四个冲程包含吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。四冲程内燃机是在四个工作冲程内完成一个工作循环的。内燃机的四个冲程 吸气冲程 进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气混合物进入气缸。

内燃机原理构造图

1、内燃机工作原理：缸盖中有进气道和排气道，内装进、排气门。新鲜充量(即空气或空气与燃料的可燃混合气)经空气滤清器、进气管、进气道和进气门充入气缸。膨胀后的燃气经排气门、排气道和排气管，最后经排气消声器排入大气。

2、活塞中部装有活塞销，通过它与连杆上部相接，连杆下部连接曲轴，通过曲轴末端的飞轮输出功率。内燃机在工作时活塞处于上下两个极端位置示意图。（1）上止点（又叫上死点）——活塞顶面位移到距离曲轴中心线最远时的位置。

3、内燃机的工作原理 内燃机工作特点是，燃料在气缸内燃烧，所产生的燃气直接推动活塞 作功。下面，以图示的汽油机为例加以说明。开始，活塞向下移动，进气阀开启，排气阀关闭，汽油与空气的混合气进入气缸。

4、从内燃机车工作原理可以看出，内燃机车的基本构造是由柴油机、传动装置、车体走行部、***装置、制动设备、控制设备等部分组成的。柴油机是内燃机车的动力装置，现代内燃机车一般***用四冲程高速或中速柴油机。

5、在飞轮惯性的驱动下活塞上行将燃烧后的废气从打开的排气阀门中排出，当活塞行至上终点位置时整个内燃机的工做循环完成，在飞轮惯性的作用下将开始新的一轮工作循环。以上就是内燃机的基本工作原理，希望对大家有所帮助哦。

内燃机有几个冲程?

压缩 做功 试题分析：内燃机一个工作循环有四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。两个冲程涉及到能量转化：压缩冲程和做功冲程，压缩冲程是把机械能转化为内能，做功冲程是把内能转化为机械能。

内燃机的四个冲程包含吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。四冲程内燃机是在四个工作冲程内完成一个工作循环的。内燃机的四个冲程 吸气冲程 进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气混合物进入气缸。

进气冲程：活塞从上往下运动，汽缸内的混合气通过进气阀进入。压缩冲程：活塞从下往上运动，将进入汽缸的混合气体压缩，使其变得更加稠密。燃烧冲程：引火点燃混合气体，产生爆炸，推动活塞向下运动，将燃烧产物排出。

内燃机的四个冲程是吸气冲程、压缩冲程、工作冲程和排气冲程。在吸气冲程中，活塞从上死点开始向下运动，气缸内的气门打开，燃料与空气混合物通过进气道进入气缸，形成可燃混合气。

内燃机的四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。把曲轴转两圈，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机。

内燃机冲程示意图顺序

丁图中进气门打开，排气门关闭，应该是第一个冲程--吸气冲程。按照四个冲程的先后顺序应该是丁、甲、丙、乙。介绍 活塞在汽缸内往复运动时，从汽缸的一端运动到另一端的过程，叫做一个冲程。普通内燃机大多为四冲程内燃机。

工作循环：内燃机热能和机械能的转换，通过活塞在气缸中的，连续的进气，压缩，动力和排气过程。每台机器的过程称为一个工作循环。

排气冲程 进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。内燃机的优点 ①内燃机的热能利用率高。增压柴油机的最高热效率可达46%。而蒸气机仅有11~16%。

常见的汽车发动机大部分为四冲程汽油发动机。四冲程汽油发动机由进气、压缩、做功和排气四个过程周而复始地循环工作。四冲程汽油发动机的工作原理示意图如下图所示。

二冲程发动机爆发力特强,这到底是为什么呢?

1、主要是环保的因素。二冲程发动机排气污染很大，油耗也不低，与节能减排的国际大趋势背道而驰，所以只是在一些小型的汽油机上使用，比如小排量的摩托车。

2、二冲程发动机没有阀，大大简化了它的结构，减轻了自身的重量。发动机每一回转点火一次，而四冲程发动机每隔一次回转点火一次。这就付与了二冲程发动机重要的动力基础。

3、优点：发动机的体积和重量比较小，结构简单，整车的重量较轻，动力比较大，爆发力强，这也是二冲程让人痴迷的原因，故障率比较低，跑场地赛的越野摩托车一般是二冲程。

4、燃油消耗率低。低速运转平稳，依靠润滑系统润滑，不易过热。进气过程、压缩过程长，容积效率、平均有效压力高。 热负荷比二冲程发动机小。不用担心变形、烧蚀问题。排量大，可设计成大功率发动机。

5、t与4t也就是发动机有所[_a***_]：二冲程发动机的优点和缺点 A、 优点：每转一转爆发1次，因此旋转平稳。不需要气门，零部件少，所以保养方便价廉。往复运动产生的惯性力小。振动小、噪音低。

6、二冲程发动机的优点和缺点：优点：（1）每转一转爆发1次，因此旋转平稳。（2）不需要气门，零部件少，所以保养方便价廉。（3）往复运动产生的惯性力小、振动小、噪音低。（4）与四冲程发动机相比，转速相同时功率大。

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